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青莲岗文化是中国新石器时代文化的一种，1951年首次发现位于江苏淮安青莲岗，是江淮下游的父系氏族公社文化的代表，是良渚文化的基础。陶器以粗砂和泥制红陶为主，灰陶和黑陶次之。器型包括盘、盆、钵、鼎、鬲、杯、豆、甑等。装饰图案皆为简单的几何图形，多为平行的曲线或直线，图案通常以压印或漆绘于容器上，有时则使用雕花、贴花等方式。流行三足器和圈足器，石器有锛、斧、刀、纺轮等。经济生活以农业为主，但鱼类和采集仍占一定地位。
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周延光（Zhou周），字孚卿，号斗垣，湖广蕲水县（今湖北蕲春县）人。明朝政治人物，万历甲辰进士。
万历三十二年（1604年）甲辰科进士。初授大理寺评事，三十四年典试贵州。擢户部主事，万历三十六年（1608年）任浙江金华府知府。三十九年调杭州府知府，四十二年升浙江提学副使，历浙江参政，四十七年升山东按察使。天启元年（1621年）升浙江右布政使。二年五月转左布政使，四年升光禄寺卿，五年被弹劾免官。
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在铁路投机的疯狂时代后期，一条新的伦敦铁路线于1845年被提上日程。1846年，大北线的规划被议会通过，而一条自莱切斯特至希钦斯的米德兰铁路支线在1847年获准。大北线铁路正在建造的时候，米德兰支线却在1850年因财政问题被放弃。来自莱切斯特郡、北安普顿郡和贝德福德郡的商业压力（尤其是来自掌握线路周边12%土地的威廉·惠特布雷德）使得支线重新提上日程。线路在1853年在一次提交给议会，并获得通过。建造工作很快开始，但是修建的速度并不快——线路直到1857年中才开启使用。米德兰铁路公司的运力大幅增长，在随后7年间，它获得了最高20000英镑的运营额。现在，米德兰铁路公司拥有了两条进出伦敦的铁路线，分别停靠在尤斯顿车站和国王十字车站。铁路交通迅速增长，尤其是受到煤炭交易的影响——米德兰铁路公司在1852年的煤炭运输量大约在进入伦敦的所有运输公司中排名第五。
在1862年中期，由于世界博览会带来的巨大交通压力，大北线铁路公司和米德兰铁路公司在运力分配上出现了矛盾。这被认为是刺激了米德兰公司，使它开始建造自己的新线路。这条线路自1862年10月开始修建，有80千米长，自贝德福德至伦敦。然而，在此之前的1861年，米德兰公司就已经开始购买圣潘克拉斯地区的大量土地。
圣潘克拉斯地区当时是著名的贫民窟，并不受人喜欢。当时这个地区的地标是舰队河、摄政运河、一个燃气厂，以及圣潘克拉斯老教堂和大面积的墓地。米德兰铁路公司为新的终点站选址在“新路”（后来的尤斯顿路）旁，在尤斯顿车站东边几百米的地方，紧邻国王十字车站的西侧。虽然教堂和燃气厂为线路的修建制造了麻烦，但是最初的计划仍是像国王十字车站一样，挖一条隧道穿过运河。这片区域当时是居住区，有萨默斯镇的地产，和琼脂镇的贫民窟。地产的拥有者把这块地用19500英镑卖掉，之后没有赔偿就把所有居民赶走，这样他可以再得200英镑。教堂被拆除，但在1868至1869年在肯迪什镇花12000英镑建造了一个新的教堂用来替代老教堂的功能。
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