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2000年，杰米霍沃机器制造厂在ED9T型电力动车组的基础上，开始批量生产司机室外观经过改良的ED9M型电力动车组。列车采用了与ED4M型电力动车组统一的车体结构，两者的外观几乎完全相同，而电气设备则仍然与ED9T型电力动车组保持相同。与ER9T型电力动车组相比，ED9M型电力动车组有着众多优点：载客量比前者增加了17%；因车门加宽而节省了30%的乘客上下车时间；列车编组可自由选择动车和拖车的数量；驾驶室的设计符合现代人体工程学的要求；容许两组或三组列车重联运行；车厢内部均采用防火材料内饰和荧光灯照明，车内并设有列车运行信息显示屏。

除此之外，杰米霍沃机器制造厂还研制了ED9MK型电力动车组，该型列车着重提高旅客的乘坐舒适性。列车采用10辆编组，由4节一等车厢、4节二等车厢和2节三等车厢组成。三等车厢和普通的ED9M型电力动车一样采用“3+3”的座位布置形式，二等车厢采用“2+3”的座位布置形式，而一等车厢则采用“2+2”的对座座位布置形式，列车其中一节二等车厢并设有小卖部。

ED9M型电力动车组是ED9系列电力动车组之中产量最大的车型。从2000年至2012年，杰米霍沃机器制造厂共生产了236列ED9M型电力动车组（0028～0267），其中包括24列ED9MK型电力动车组。主要配属于俄罗斯铁路的高尔基铁路局、东西伯利亚铁路局、西西伯利亚铁路局、东南铁路局、十月铁路局、伏尔加铁路局、克拉斯诺亚尔斯克铁路局、北高加索铁路局、南乌拉尔铁路局、后贝加尔铁路局、远东铁路局等，部分列车出口至乌克兰铁路西南铁路局和哈萨克斯坦铁路。

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这个理论的出现，是基于消费者需求理论以边际替代率作为依归。而边际替代率的假设，就是消费者是为了把功用极大化而作消费决定。虽然功用极大化的假设不受争议，但显示性偏好隐含着的功用函数就难以被准确计算。显示性偏好理论就能弥补需求理论的不足，借观察行为来界定功用函数。

假设某甲有两个消费选择：买两个苹果和三条香蕉，或者买二条香蕉和三个苹果。如果两个选择的费用一样，而他选了前者，那就表示某甲喜欢前者多于后者。然后，这显示前者永远都较后者受欢迎。如果该消费者买后者，就一定是他负担不起买前者的费用。

理论进一步显示，偏好是带有传递关系的。如果我们有A、B、C到Z多个选择，而偏好A多于B、B多于C，如此类推。那结论就显示出，我们对A的偏好多于C，一直数下去，多于Z。有了这套理论，经济学家就可以规划与消费者理论的模组一致的无差异曲线。

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1974年，葛贝洛娃首次在Glyndebourne Festival Opera首次登台，1977年首次登上大都会歌剧院的舞台，皆是扮演夜后。1977年首次现身萨尔茨堡音乐节，出演卡拉扬指挥下，威尔第《唐·卡洛》中的王后侍女。1981年，她在Jean-Pierre Ponnelle执导的电影版《弄臣》中，和卢奇亚诺·帕瓦罗蒂共同担纲。1984年，以饰演贝利尼《卡普雷特和蒙太奇》中的茱莉叶，作为自己在伦敦皇家歌剧院的首演。而她出演的《弄臣》、《阿里阿德涅在纳索斯岛》中的泽宾内塔、《茶花女》、《拉美莫尔的露契亚》、《后宫诱逃》、《玛侬》和《化妆舞会》中的奥斯卡备受好评。

而葛贝洛娃的其他重要角色包括，莫札特《唐·乔望尼》中的唐娜·安娜；多尼采蒂《联队之花》中的玛莉和《罗伯托·德威瑞》中的伊莉莎白女王和罗西尼《赛密拉米德》，还有最近的新尝试──贝利尼的《诺尔玛》。

葛贝洛娃留下不少录音，尤其以多尼采蒂的都铎女王歌剧系列和美声歌剧作品的录音而著名。部分葛贝洛娃的演出可见于DVD影碟，如《弄臣》、《玛侬》、《诺尔玛》和《罗伯托·德威瑞》。

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