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* 1988年（昭和63年）3月28日：开业。
* 2009年（平成21年）3月14日：引入PASMO。
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省境内枢纽性的铁路枢纽及其汇通的铁路线列举如下：济南枢纽（京沪-胶济-邯济）、青岛枢纽（胶济-胶新-胶黄-蓝烟）、德州枢纽（京沪-石德，北京铁路局管）、兖州枢纽（京沪-新兖-兖石）、菏泽枢纽（京九-新兖）。
按照铁道部的划分，山东省内现有特等火车站4个，分别为济南站（客货运车站）、济西站（货运编组站、全国十大路网级货运编组站之一）、济南西站（京沪高速铁路客运车站）、青岛站（客运车站）
铁道部济南铁路局在2008年调整后管辖山东全省（除德州）和（渤海铁路轮渡及旅顺西站）地区干支线铁路网。济南铁路局，包括济南西、济南两大机务段，济南、青岛、济西、济南西4座客运火车站，济南、青岛两大客运段。负责济南西-山海关，石家庄-济南-青岛等多条重要交路。保障青岛、日照等沿海港口枢港运输，晋煤与内陆其他物资出海和北京、东北地区与江浙地带铁路运输。在2007年全国企业500强中，居于铁路企业的中上等。
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年度协商计划是中国人民政治协商会议全国委员会及各地方委员会的年度协商工作部署。
2013年起，中国人民政治协商会议第十二届全国委员会制定并实施了年度协商计划。这是本届中国人民政治协商会议全国委员会的一个创新之举。协商题目由各民主党派中央、全国政协各专门委员会推荐，经中共中央政治局常委会审定通过。全国政协双周协商座谈会大部分议题就是来自全国政协的年度协商计划。
此后，中国人民政治协商会议各地方委员会也纷纷制定并实施年度协商计划，成为一项新的制度。
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