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列车由9节基本编组（S101）和3节附属编组（S201）组成；前者有5节带动力车厢；后者为全动力编组，包含南行（新宿）方向先头车1号车厢。
M：马达车、T：拖车、c：设有驾驶室、s：设有车长室、贩卖准备室及多用途室。第9车厢为绿色车厢。
绿色车厢（头等）的座位为2+2横向布置，间距1,160 mm，酒红色的座椅意在营造柔和的氛围。普通车厢同样是2+2布置，座椅间距为960 mm（E351系列车的普通车厢座椅间距为970 mm）；淡蓝色的座椅代表着用于命名列车的河流梓川。每个坐席下方都有交流电插座。E353系列车也设置了通用设计的洗手间和闭路电视；并率先在JR东日本特急列车中使用LED照明。
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战后铜锣庄改制为铜锣乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，铜锣乡改隶属于苗栗县。
本地区发展较早的聚落有水尾、中心埔等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有叶厝、福安、东冈等聚落。
国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以北北东—南南西走向转东北－西南走向蜿蜒经过中心埔地区中部。境内未设交流道，东北侧最近的是省道台6线交会口的苗栗交流道，西南侧最近的是铜锣科学园区铜科北路交会口的铜锣交流道，由此等进入可快速前往国道1号沿线各地。
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* 橙额鸦雀瑶山亚种（学名：Suthora nipalensis craddocki）。分布于缅甸以及中国大陆的广西等地。该物种的模式产地在缅甸掸邦LoiPang-nan。
* 橙额鸦雀藏南亚种（学名：Suthora nipalensis crocotius）。分布于不丹以及西藏等地。该物种的模式产地在不丹东部。
* 橙额鸦雀挂墩亚种（学名：Suthora nipalensis pallidus），是中国的特有物种。分布于福建等地。该物种的模式产地在福建挂墩。
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