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1947年生于德国。1969年，哥德费尔德于美国哥伦比亚大学获得博士学位，博士论文题目是《Some Methods of Averaging in the Analytical Theory of Numbers》。哥德费尔德曾在柏克莱加州大学、希伯来大学、台拉维夫大学、普林斯顿高等研究院、麻省理工学院和德克萨斯州大学奥斯汀分校工作。1985年迄今，他在哥伦比亚大学任教。
哥德费尔德、Benedict H. Gross和Don B. Zagier共同解决了虚二次域上的高斯类数问题。哥德费尔德对尚未解决的贝赫和斯维讷通-戴尔猜想也有贡献。
1987年，哥德费尔德获得了美国数学学会颁发的柯尔奖。
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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。
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泖港大桥位于上海市松江区泖港镇东侧，为叶新公路上跨大泖港的一座大跨径预应力斜拉桥。
泖港大桥桥长391.8米，跨径200米，桥宽12米，设双向两条机动车道，两座桥塔高52米（桥面以上高44米），由上海市基础工程公司负责建造，大桥于1978年4月开始施工建造，1982年6月建成通车，为上海第一座斜拉桥。2018年4月，新建泖港大桥新桥。新桥北半幅于2020年8月30日通车，而后老桥于2021年9月22日启动拆除工作，并于2021年1月拆除完成。南半幅暨全线于2021年6月25日通车。
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