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从伊戈尔开始,古罗斯国家无论是基辅大公国还是封建分裂时各大小公国的统治者都是留里克王朝的成员。在封建分裂时期,留里克王朝亦分为几个支系,其中最主要的是莫诺马霍维奇支系(基辅大公弗拉基米尔·莫诺马赫的后代形成的支系)和奥利戈维奇支系(切尔尼戈夫王公奥列格·斯维亚托斯拉维奇的后代形成的支系)。莫斯科大公家族和沙皇属于莫诺马霍维奇支系中的弗拉基米尔-苏兹达尔支系,尤其是弗拉基米尔大公亚历山大·涅夫斯基的后裔。
在伊凡四世(雷帝)加冕为沙皇之后,留里克王朝成为统一的俄罗斯国家的王朝。留里克王朝的最后一位沙皇费奥多尔·伊万诺维奇于1598年去世后,该王朝最主要的一系遂断绝。但其他的家系仍然存在,如切尔尼戈夫公爵家族的后代。这些留里克王朝的成员大多数失去了世袭领地。一些留里克王朝的遗族成为帝俄时代的显赫世家,如多尔戈鲁科夫家族,列普宁家族和戈尔恰科夫家族;有些则混迹于中小贵族之中。还有一些支系在波兰和立陶宛。
本表仅列出基辅罗斯、弗拉基米尔、莫斯科三个主要公国和自伊凡四世以来的俄罗斯帝国的留里克家族统治者的名单。关于封建分裂时期各分封公国的情况,请分别参看以下主题条目:
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老爷车(vintage car)是二战后人们泛指1919年至1930年之间制造,早期曾使用但现在仍可运转行走的老式汽车,不过现在都指那些车龄超过20-25年以上的车辆。
「老爷车」一词,是二战后人们泛指1919年至1930年之间制造,最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上,尽管它的直译应该是「经典的古老汽车」,但由于「老爷车」这个词强烈的拟人色彩,此名称很快得到了各国汽车界人士的认可,并迅速蔓延,成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。车龄超过20-25年以上的车辆。
但是至今没有一个公认的标准定义,汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型(如:1925-1948年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC),其定义为「非凡的汽车,拥有优良设计,高工艺标准及制作」,取向偏好美国品牌,欧洲产品则有沧海遗珠之憾。
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韩旭(6月),河北张北人,工程力学专家,河北工业大学党委书记、校长。入选中华人民共和国教育部2009年度“长江学者”特聘教授、万人计划领军人才,任河北省机械工程学会理事长。
1990年从哈尔滨工业大学航天与工程力学系本科毕业后,进入张家口煤矿机械厂工作,任助理工程师;1995年至1997年在哈尔滨工业大学航天工程及力学系攻读硕士;1997年至2001年到新加坡国立大学攻读博士;2001年至2002年在南洋理工大学攻读博士后。2004年起到湖南大学任教,2008年任湖南大学机械与运载工程学院院长,2015年任湖南大学副校长。2016年任河北工业大学党委副书记、副校长;次年任河北工业大学党委副书记、校长;2022年任河北工业大学党委书记、校长。
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