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科托夫首次参加ATP巡回赛是2020年圣彼得堡公开赛，他通过资格赛进入正赛，首场比赛输给于戈·安贝尔。同一年在拉芒什挑战赛上获得双打冠军和弗利挑战赛获得单打冠军。
2022年在哈桑二世大奖赛上获得了巡回赛首胜，他作为资格赛选手击败了赛会9号种子塔伦·格里科斯普。在弗利挑战赛赢得了第2个挑战赛单打冠军，也获得了2022年法国网球公开赛、2022年美国网球公开赛、2023年澳大利亚网球公开赛正赛资格。
在2023年哈桑二世大奖赛上他首次打入了巡回赛半决赛。
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验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。
ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。
ED6型电力动车组采用了全新设计的转向架，吸收了ES250型电力动车组高速转向架的部分技术。转向架分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构，构造速度可满足160公里/小时的运行。转向架采用全旁承承载结构、“日”字形箱型焊接构架、拉杆式轴箱定位装置，动车和拖车转向架均统一采用直径950毫米的有箍车轮，轮对并采用了空心车轴，以减轻簧下质量和方便进行超声波探伤。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂是以螺旋弹簧和橡胶金属垫为基础的轴箱悬挂装置，并配有垂向油压减震器；二系悬挂为无摇枕的中央悬挂装置，每个转向架两侧各有三个螺旋弹簧，车体重量通过中央悬挂装置支承于转向架构架上，并配有垂向液压减振器和抗蛇行油压减震器。每个动力转向架装有两台牵引电动机，牵引电动机采用架悬式安装方式，牵引电动机通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩，齿轮箱采用双级斜齿轮传动，齿轮传动比为4.96。此外，转向架上并安装了速度传感器和轴温传感器。
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阇耶波罗密首罗跋摩二世（Jaya Paramesvaravarman II、？），占城国13世纪的国王（在位：1220年-约1252
阇耶波罗密首罗跋摩，原名是庵舍罗阇（Angsaraja），其父为大王阇耶诃梨跋摩（Sri Jaya Harivarman）。最初受封于都赖州（Turai-vijaya）。1220年，击败高棉人，自立为王，恢复了占城第十二王朝，号称阇耶波罗密首罗跋摩二世。1252年,占城不断的领土增长，使越南陈朝不满。陈太宗攻打占城。在这个过程中,他抓获到阇耶波罗密首罗跋摩二世的妻子布耶罗。
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