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冰岛码头站所处的冰岛码头位于快速发展中的奥雷斯塔德开发区北部。本站位于奥雷斯塔德大街与Njalsgade交口处，靠近1984年由工厂改建而来的Havneparken。
冰岛码头站是在公共交通导向型开发理念指导下奥雷斯塔德开发区建造的6座地铁站之一。这一区域的开发秉承着尊重自然、完善配套、公共交通优先的发展理念。商住、教育配套一应俱全。著名的哥本哈根大学的一个也位于冰岛码头站附近。
本站与哥本哈根地铁其它很多车站一样，采用两条股道夹一个岛式站台的布局。
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大量的143型机车被运用至短途客运。特别是在长距离、停站少的区域列车和区域快车服务中，客车车厢通常被批准以140或160公里/小时的速度运行，机车原本120公里/小时的速度上限则成为了一项障碍。为了对结构近似、使用年限较长的112.0型（114型）机车进行淘汰，当局在2006年决定使用140公里/小时的110型快速机车，并对部分143型机车进行140公里/小时甚至160公里/小时的改造。
143 171号机车首先被改造为114.101号机车，并批准获得了160公里/小时的最高速度。作为改造的一部分，原有受电弓被更换为较新的SSS 87型，它配备有Schleifleiste防断监控装置。Zugsicherungssystem和制动系统均能适应更高的速度，防滑软件作出了相应修改并对前窗进行了强化。同时，牵引电动机齿轮与大齿轮之间的机械效益也已改变。此外，还在机车车体和转向架悬挂之间安装了阻尼器。这款机车被重定型为114.1型。
第二项改造是将143 120号机车转换为114.301号机车，并批准获得140公里/小时的最高速度。其机械效益也被修改，并配备额外的阻尼器。这款机车被重定型为114.3型。如今这台机车已再次使用其原本的运营编号。
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武藏横山站是曾经存在于东京都八王子市并木町，京王帝都电铁御陵线的已废弃铁路车站。
* 1931年3月20日，作为京王电气轨道的车站启用，最初名为横山站。
* 1937年5月1日，改称武藏横山站。
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