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103街车站(103rd Street station)是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个慢车地铁站,位于曼哈顿上西城Manhattan Valley内103街及百老汇交界,设有1号线(任何时候停站)列车服务。
此站作为原初地铁的一部分,设有两个侧式月台和三条轨道,中央轨道不营运。 南行慢车轨道被视为「BB1」而北行被视为「BB4」,「BB」的订立沿百老汇-第七大道线由96街到242街的链化用途。虽然中央轨道不能停靠103街车站,但仍拥有编号「M」。这些编号一般来说几乎从来不用。
此站是此线最南端的三线铁路车站。车站南方设有道岔将快线轨道引到任一慢线轨道,以便列车跨过由IRT莱诺克斯大道线汇入的轨道。103街下方设有双重快车轨道服务路线南部并弯向东形成IRT莱诺克斯大道线。路线于此站下方转离百老汇直接前往104街。莱诺克斯大道线设有一个位于北行月台中央的紧急出口。
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阿提耶与总部位于福里斯特格罗夫的太平洋大学保持着长期合作关系,他于该学校担任受托人和名誉受托人,后于1996年获得了这所大学的名誉博士学位。2011年,阿提耶向太平洋大学捐赠了大量的个人物品作为纪念。
卸任州长后,阿提耶曾担任国际贸易顾问。2006年,阿提耶与前州长约翰·基茨哈伯及现任州长特德·库隆戈斯基一道发起了一项支持第49条提案的活动。在此次活动中,阿提耶获得了由耐克集团CEO菲尔·奈特提供的十万美元捐款。
维克托·阿提耶和他的妻子多洛雷斯·阿提耶于1944年7月5日结婚,两人婚后居住在波特兰。这对夫妇共育有两名子女,他们分别为汤姆和苏珊娜。多洛雷斯于2016年8月29日在波特兰逝世,享耆寿92岁。
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1775年6月英国援军陆续抵达,开始计划突围。然而民兵却率先在查尔斯镇山地建造堡垒,迫使英军前往攻打,碉堡山战役因此爆发。英军虽然在战事占据波士顿北面扼要,却死伤枕藉。战役促使乔治三世在8月发布《平叛诏书》(Proclamation of Rebellion),宣布北美全部殖民地处于叛乱状态,双方逐渐陷入全面战争。
碉堡山战役后,北美英军总司令由威廉·豪接任,而华盛顿则到波士顿市郊就任大陆军总司令,开始编组民兵为正规军。豪因战损严重,未敢出征突围;华盛顿则忙于挽留服役期满的民兵延长服役,筹措补给武器,以及编组正规军队。这使双方都无法进攻对方,战事陷入僵局,只有零星交火。在新英格兰海岸,民兵与皇家英国海军先后引发格洛斯特战斗及法尔茅斯焚城事件,但对整体战局没有影响。
1775年11月,华盛顿派好友亨利·诺克斯到提康德罗加堡搬运攻城火炮,是为大炮远运。当火炮在1776年1月运抵波士顿城外,大陆军终于占据主动。3月华盛顿将火炮运往波士顿南部的多彻斯特高地,并迅速建造防御工事,使大陆军可炮击波士顿所有英军设施。在多彻斯特高地争夺战中,豪原本计划派军强攻高地,但因风雪而被迫放弃。恐于碉堡山战役重演,豪决定从海路撤出波士顿,并在3月17日全数撤往保皇党重镇哈利法克斯。波士顿战役以大陆军胜利告终。
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