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连武高速动车组列车是中国铁路运行于辽宁省大连市大连北站及湖北省省会武汉市武汉站的高速动车组列车，途经辽宁省、天津市、河北省、河南省、湖北省一市四省，客运里程2081公里。其中大连北站至武汉站运行11小时5分，使用车次为G2625/2628次；武汉站至大连北站运行11小时31分，使用车次为G2626/2627次。

2017年1月5日，新增大连北~武汉G2625/2628、G2626/2627次列车。

G2625/2628、G2626/2627次列车使用配属于沈阳局集团大连北动车运用所的CRH380BG。

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苏特大道-鲁特兰路车站（Sutter Avenue–Rutland Road station）是纽约地铁IRT新地段线的一个地铁站，位于布鲁克林布朗斯维尔苏特大道、鲁特兰路及东98街交界，设有2号线（仅繁忙时段停站）、3号线（任何时候停站（深夜除外））、4号线（仅深夜停站）与5号线（仅繁忙时段停站）列车服务。

此高架车站于1920年11月22日启用，设有两个侧式月台和两条轨道，中央预留了轨道空间但从来没有铺设轨道。

此站是IRT新地段线最北端车站。往北，路线转向西并钻入地下通过东公园道成为IRT东公园道线。在IRT东公园道南侧，往曼哈顿轨道走至往新地段大道轨道下方。中央轨道于近隧道出口的止冲挡开始，并于东公园道线皇冠高地-犹提卡大道车站以南汇入两条快车轨道。

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闪燃（Flashover），一般发生在一个起了火的密闭空间，是一个小火发展成大火的必经过程。因为现场积聚大量可燃物质，当密封燃烧下，产生大量烟雾形成分烟层，分烟层对流至室内其他地方并对这些地方造成辐射热。而在这些地方下的物件受辐射热影响开始热分解，产生可燃气体（主要为一氧化碳）。当温度持续上升至逾摄氏650度时，令火场顶部积聚的浓烟内的一氧化碳变为可燃气体（按：一氧化碳的自燃温度为609 °C），从而在一至两秒间被火场的高温自动点燃，继而引起全场起火，变成一片火海，极为致命。

闪燃的概念是由英国科学家P. H. Thomas于1860年代提出，其他学者仍然持续地对闪燃理论发表相关的研究。

* 先兆：现场气温突然飙升，天花板上出现像海啸波浪的浓烟，浓烟呈现像雪球滚动形态的Rollover (fire)。

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