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福克F.25宣传者（Fokker F.25 Promotor）是一款福克飞行器公司的单引擎、双尾撑的单翼机，亦是福克公司在第二次世界大战后首款民航机。

第二次世界大战结束后，福克公司立即著手研发一款新飞机。新飞机设有可收缩起落架，双尾撑设计以及推式螺旋桨，机师席设在机舱左前方，后方是乘客位，其外型好像战前的福克G.I。首架F.25在1946年10月20日首飞，进行一连串测试。然而其机身设计所遇到的阻力比预期中较多，使飞机速度比原先预计的慢，于是福克公司便增加背鳍以改善这问题。F.25在商业市场上并不成功，大量廉价退役军机在市面求售，使贵价的F.25无人问津，加上福克公司收到100架军用教练机福克S-11订单后，福克公司认为S-11更有利可图，便在1949年终止F.25生产线，当时正在生产第21架飞机。生产线终止前，两架F.25被派往西班牙进行飞行测试，因为当地的气候比荷兰较为稳定，然而两机到达西班牙后并没有进行过任何测试任务，反而遇上冰雹受损且无法在当地维修，只好送回荷兰。

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动线，是建筑与室内设计的用语之一。意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。优良的动线设计在博物馆等展示空间中特别重要，如何让进到空间的人，在移动时感到舒服，没有障碍物，不易迷路，是一门很大的学问。至于家居的动线设计，也是相当重要的一环，长久居住在这个室内的人，会产生相当复杂的动线，例如主妇走到厨房的线条就可能有好几条，如何考量并留下足够的空间，是需要设计的。

动线在公共空间中，也常被提起，特别是游乐园，大型公园的交通动线，如果没有善加规划，会造成拥挤等不良的状况。此外，超市与百货公司的动线设计也是如此，有时更特别加强迂回，以便消费者能多看到各个销售点。由此可知，并非每个空间中的动线都是以人移动要快速方便为主。

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主广场的起源可以追溯到1589年，腓力二世要求著名的文艺复兴建筑师胡安·德·埃雷拉，讨论一项计划，改建繁忙和混乱的旧阿拉巴尔广场地区。埃雷拉进行了设计，但是建造工程直到1617年腓力三世时期才开始。腓力三世任命胡安·戈麦斯·德·穆拉继续这一工程，到1619年完成。不过，今天的主广场是在1790年大火之后，建筑师胡安·比利亚努埃瓦重建的作品. 詹波隆那的腓力三世骑马雕像完成于1616年，但是直到1848年才放置在广场中央。墙壁上仍然可以看到前几年举行的斗牛留下的血迹。

主广场的名称曾经几度更改。最初它称为“阿拉巴尔广场”，而后被称为“主广场”。在1812年之后，西班牙所有主要的广场都更名为“宪法广场”，以纪念1812年宪法。1814年，波旁王朝恢复后，国王将其改名为“皇家广场”（Plaza Real）。从1820年到1823年、1833年到1835年、1840年到1843年，该广场再次改名为“宪法广场”。在1873年，更名为“共和国广场”，1876年阿方索十二世又恢复“宪法广场”名称。到西班牙内战结束，这座广场更名为主广场，直至今日。

主广场一直是众多事件的现场：市场，斗牛，足球比赛，公开处决，西班牙宗教裁判所时期，所谓的异端分子也在此处死。主广场拥有古老而传统的商店和咖啡馆。马德里的主保圣人圣伊西德罗的庆典，也是在这里举行。主广场现在是一个主要的旅游景点，每年吸引成千上万的游客。

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