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本站的两个站台以岛式站台的形式排列，列车将开启前进方向的左侧车门。

本站设置5个出入口，其中B出入口设置在北海街南侧，与地铁商业开发结合布置，朝向西；D出入口设置在北海街与合作街交叉路口的西北角，沿合作街南北向布置，朝向北；E出入口设置在北海街与合作街交叉路口西南角，与地铁商业开发结合布置；F出入口设置在合作街西侧，沿合作街南北向布置；G出入口设置在合作街东侧，沿合作街南北向布置。其中，F和G出入口为四号线开通预留，待四号线开通后可投入运营服务。

根据站柱显示，本站无障碍电梯设置在B出入口附近，但实际上并未设置，情况类似一号线云峰北街站。

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该款车正式于2007年底特律国际车展上对外公开，是马自达继流之后，第二款以「流动」为设计概念的概念车。

从车头、车侧至车尾都可以明显发现流动的线条痕迹，看起来像是风吹拂过车身。外观有夸张的21英吋轮圈、上掀鸥翼式车门，内装则为2+2座椅。

* 引擎：2.5L MZR E85生质燃料汽油引擎

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One:1搭载了一台科尼赛克自主研制的5.0公升双涡轮增压V形8缸发动机，使其可在7,500转/分钟的转速下提供1360匹马力的最大功率，并在6,000转/分钟时输出1371牛顿·公尺的最大扭矩。碳纤维进气歧管和铝制结构使得发动机的重量保持在197公斤。传动方面，该车使用了一款7速双离合变速器，并配备了换挡拨片。

科尼赛克宣称One:1极速达到了每小时455公里（284 mph），但这项数据并没有获得官方认证，使其从2014年起取代布加迪Veyron（Bugatti Veyron）成为史上最快量产车。

* 0–400 km/h (0-249 mph) 约10秒

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