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中国铁路22B型客车是中国铁路22型客车的改进型。
中国铁路22B型客车是22型客车的改进型号，于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上，22B型客车是在22型（普碳钢结构）以及改进22A型客车的基础上车体结构广泛采用耐候钢。车体钢结构采用耐候钢，大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用不锈钢，洗脸室、厕所的围板、地板采用玻璃钢，改进车厢内饰材料，延长厂修/段修期，减少维修量。 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。
22B型客车自重40.6吨-43吨（不同生产厂家不同批次的自重有所不同），先后使用202型/209型（浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制）/209T型（有牵引拉杆装置）转向架，构造速度120km/h。
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《共产党人自首法》于1928年10月20日以国民政府令公布施行，全文共九条。
该法规定：对于「共产党人未曾在共产党执行重要职务并无暂行反革命治罪法第二条至第六条犯罪行为于发觉前自首者」，「共产党人犯有暂行反革命治罪法第二条至第六条之罪于发觉前自首者，「共产党人检举其他共产党人者」，「共产党人于其犯罪行为之一部分发觉后自首未经发觉余罪者」，可免除其刑或减免其刑。此外对执行期间自首人的保释、交保及移送反省院等亦作出明文规定。
该法企图为专对共产党人进行分化瓦解的一种措施，1930年4月26日，1935年7月25日经国民政府令分别修正该法中自首者的量刑，自首人的移送及自首案件的审查方式等项内容。
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L.A. Nessov的研究中指出，神龙翼龙的颈椎相当长，横剖面为圆形。他也指出数种翼龙类也具有类似的特征，并建立为神龙翼龙亚科，属于无齿翼龙科。Nessov将风神翼龙、阿氏翼龙（当时为Titanopteryx）归类于神龙翼龙亚科，后来将神龙翼龙亚科建立为神龙翼龙科。Nessov根据类似的特征，以及中亚、北美洲西部的白恶纪晚期生物群的相似处，将发现于美国怀俄明州兰斯组发现的翼龙类化石，归类于神龙翼龙的新种。后来的研究不承认这个新种，神龙翼龙属目前已知的只有神龙翼龙一种。
在神龙翼龙的最初研究中，Nessov根据牠们的颈椎关节，指出牠们的颈部不能做出灵活的动作。神龙翼龙无法转动颈部，但可将颈部往上抬起至一定程度。Nessov认为神龙翼龙可能以类似现代剪嘴鸥的方式猎食，以长嘴部抓起水中的鱼类，而不需要潜入水中。但近年的研究认为剪嘴鸥的猎食方式，需要大量的能量与特定的生理结构，神龙翼龙等大型翼龙类无法做到。神龙翼龙具有长颈部，可以在飞行时捕食接近水面的鱼类，或是飞行能力较差的飞行动物。Nessov认为神龙翼龙只能在稳定的天候才能起飞，并栖息在天候温和的地区。
神龙翼龙出现在BBC的电视节目《与恐龙共舞》（Walking with Dinosaurs）的特别节目《镰刀龙探秘》（The Giant Claw）之中。
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