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未删减黄金软常见问题汇总
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（P625）面积P2046，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省，该省份为法国中部省份，北起顺时针与科多尔省、汝拉省、安省、罗讷省、卢瓦尔省、阿列省和涅夫勒省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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捷克斯洛伐克的水疗中心是医疗保健体系的一部分。1985年，有46万多人（其中5%是儿童）在捷克境内的35个温泉和斯洛伐克境内的23个温泉疗养院住宿；当地许多温泉已经存在几个世纪，如斯洛伐克的巴德约夫（自13世纪以来存在于此）和捷克的卡罗维发利。它们中的许多都是专门护理和治疗特殊类型的疾病的；其包括矿泉或温泉，有些还提供泥浆治疗。以前，欧洲皇室与富人经常光顾这些温泉；20世纪80年代以后向所有人开放，包括外国游客；工人们会用工会提供的优惠券去做水疗。
1984年，捷克斯洛伐克的男性预期寿命为67岁，女性为75岁；1950年，女性的预期寿命比男性长约4.6年；到1983年，差距增加到近7.5年；1984年，婴儿死亡率为每1000名活产儿中10.5人死亡，低于1975年的每1000人15.6人死亡；在此期间，捷克和斯洛伐克两地预期寿命方面差距减小。
1985年，约四分之一捷克斯洛伐克人可领取养老金；老年人、残疾人、寡妇和孤儿都有权获得。社会保障福利（退休金和残疾补助金）对所有工薪阶层而言都是平等的。平均养老金每月不到1000克朗（工人平均获得约1130克朗的养老金，合作社农民约880克朗，独立农民约720克朗）；
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在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。
1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。
1993年5月23日，华托号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，华托号宣告北行停运。至1995年5月26日，华托号的南行服务也最终被大力士高速列车所取代。
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