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层状侵入岩（ Layered intrusions ）是大型的岩床状火成岩，具有垂直方向的分层或成分和质地的差异。这侵入岩的面积可以达到数公里，覆盖范围从大约 100 平方公里（39 平方英里）到超过 50,000 平方公里（19,000 平方英里，厚度从几百米到超过一公里（3,300 英尺)不等。 虽然大多数层状侵入岩的年龄是太古宙到元古代（例如，古元古代布什维尔德复合体Bushveld complex)，其他年龄亦有，例如格陵兰岛东部的新生代 Skaergaard 层状侵入岩或苏格兰的 Rum 层状侵入岩。大多数成分为超镁铁质至镁铁质，但格陵兰岛的 Ilimaussaq 层状侵入岩体是一种碱性质。
层状侵入岩通常在古代克拉通中，虽然很少，但分布于世界各地。这些侵入岩都有分离结晶的证据。代表已结晶的矿物从熔岩中沉降或漂浮与熔岩中其他物质分离的现象。
在超镁铁质-镁铁质侵入岩的分层，最底部是由超镁铁质橄榄岩和辉石岩组成，并有的铬铁矿层伴生，上层有更多的镁铁质苏长岩、辉长岩和斜长岩。有些在顶部有闪长岩和斑晶花岗岩。铂族元素、铬铁矿、磁铁矿和钛铁矿的矿体通常与这些稀有侵入岩伴生。
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京成AE100型电联车是京成电铁的特急电动列车组，亦是第二款服务Skyliner的车型。2010年，成田机场线落成，第二代AE型接棒营运Skyliner班次，而AE100则营运行走京成本线的Cityliner。AE100于2016年初因Cityliner服务停止而全数退役。
列车的车头灯采用隐藏式的设计。此外，与两代的AE型不同，因开发初期京成电铁打算开设经都营浅草线往来成田机场及羽田机场的特急列车班次，AE100型车头设有逃生门，以符合在地下铁行驶的安全标准。
每列AE100型列车有6个动力车厢及2个无动力车厢。1号车厢为成田机场方向。
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沈阳铁路陈列馆（Shenyang Railway Museum）坐落于中国辽宁省沈阳市苏家屯区山丹街8号，沈阳铁路局苏家屯机务段北侧。该馆占地面积8万平方米，建筑面积1.9万平方米，是中国东北地区最大的铁路博物馆，通过包括数十台铁路机车车辆在内的800余件展品和1,500多张史料图片，展现了东北地区百余年来的铁路发展历程。
自晚清以来，中国政府及各国势力在中国建设了诸多铁路。然而中国近代重工业基础羸弱，大部分铁路机车依赖外国进口。如1930年，中国共有机车1224台，其中仅154台是由北宁铁路局下辖的唐山制造厂制造的，其余均为进口。同时各地铁路运营彼此独立，因此不同国家、不同技术标准的铁路机车纷纷被引入中国。至中华人民共和国成立时，中国铁路使用的蒸汽机车来自9个国家的30多个工厂，型号之多位居世界之最，因而被讥讽为“万国机车博览会”。
而在中国东北地区，俄罗斯帝国和日本帝国为了开采当地矿产资源，为军事侵略提供物资支持，修筑了以东清铁路为首的密集铁路网。至1943年，东北铁路运行里程已达11479公里，超过中国全国铁路运行里程的一半，成为当时中国乃至亚洲铁路最发达的地区之一，因而继承了大量铁路遗产，其中就包括种类繁多的蒸汽机车。
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