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弗朗西斯·奥费利尔（Francis O'Farrell，1927年10月9日 - 2022年3月6日）是一名爱尔兰足球运动员和领队，在确克联、韦斯咸和普雷斯顿担任翼中。他成为韦茅夫的球员兼领队前，在足球联赛上阵超过 300 次。退役后曾执教托基联（三度）、李斯特城、曼联、卡迪夫城、伊朗和艾沙布。他效力爱尔兰国家队，在1952年至1959年间上阵9次。

奥费利尔出生于确克郊区黑池的下都柏林山，住在该市端拿十字区的费亚斯路。叔祖父是著名的保龄球运动员庄“毕克”麦格夫。他是一名天主教徒，参加基督国王。他踢盖尔足球，在1941年带领校队首度夺标。他还与路维简维的兄弟为当地球队尼高拉斯流浪、基普顿些路迪和西部流浪效力。后来，他与路维简维重聚，成为韦斯咸队友。 16岁时，他开始在铁路上工作，希望和他父亲一样成为火车司机。他曾在都柏林-确克铁路斯担任消防员。

奥费利尔司职左翼中，在爱尔兰联盟球会确克联开始职业生涯。1947年，他取代转投韦斯咸的汤美摩朗尼进入一队。作为半职业球员，他通过每周赚取3英镑的铁路上工作来填补收入。1948年1月，奥费利尔被韦斯咸球探宾艾夫斯发掘后，以3,000英镑的价钱跟随摩朗尼到乌普顿公园。奥费利尔自己也收到了1000英镑转会费。进入一队前，他在预备组上阵超过50次。 1950年9月28日，他在以2-0击败高车士打的艾斯职业杯赛事完成地标战。他在1950年11月作客不敌诺士郡4-1的顶级联赛完成联赛地标战。他在首赛季联赛上阵18次，在1951-52和1952-53球季成为常客。他是其中一个在卡些达利咖啡馆会面讨论战术的韦斯咸球员。他效力韦斯咸七个球季，上阵213次，射入8球。

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《波梨经》（巴利文：Pathika Sutta），南传上座部佛教《巴利文大藏经》中的长部第二十四部经。

该经讲述，佛陀在末罗国时，离车族比丘善宿脱离僧团，原因为佛陀不显示超人的神通、不解释世界的起源。游方僧薄伽婆向佛陀问起此事，佛陀回答道，其曾经向善宿语言三位裸体苦行者的结局，都得到应验。佛陀也向解释四种世界起源说，梵天说、戏嬉说、意乱说和无因说。但佛陀认为显示神通与解释世界起源并非其说法目的，因为这些不能达到灭苦和解脱。

该佛经在北传佛教的《大正新修大藏经》对应经典为《长阿含经·阿㝹夷经》（第1部第66卷）。

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圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。

瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。

瑞士联邦铁路的子公司「阿尔卑斯枢纽－圣哥达」（AlpTransit Gotthard，简称AG）承担了圣哥达基础隧道的建造工程。为了加快工程进度，承建商在工地开挖四个（后来增加到五个）竖井，并进行同步作业，最多时超过2000名工人同时工作。每325米（1,066英尺）便会有一条联络道，用以连接东线和西线隧道。隧道内设有塞德龙（Sedrun）与法伊多（Faido）两个多功能车站，列车可以在这两个多功能车站内切换隧道；这些车站主要用作设置通风系统及基础工程设施，在工程完成后亦会成为紧急停靠站及逃生通道。东线和西线隧道分别于2010年10月和2011年3月贯通。整个工程耗资大约120亿瑞士法郎。

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