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更新于 2026-10-06

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陈寅恪考证《哀江南赋》作成之时间,应在周武帝宣政元年十二月。

《哀江南赋》主旨是哀梁朝之亡,抒乡关之思。「哀江南」的题意正是哀梁之亡,取自楚辞「招魂」:「目极千里兮伤春心,魂兮归来哀江南。」建业、江陵都是江南之地,故以此为题,而哀梁之亡。

《哀江南赋》赋前自序“年始二毛,即逢丧乱,藐是流离,至于暮齿”,作者伤悼梁朝灭亡和哀叹个人身世,“追为此赋,聊以记言,不无危若之词,惟以悲哀为主。”,以其独特格局,陈述梁朝的成败兴亡、梁朝腐朽无能,抨击梁元帝“沈猜则方逞其欲,藏疾则自矜于己,天下之事没焉,诸侯之心摇矣”,以致侯景之乱和江陵之祸的前因后果。文字真实、凄惋而深刻。其格律严整而略带疏放,文笔流畅而亲切感人, 并如实地记录了历史的真相,有“赋史”之称。

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EF56型电力机车(EF56形电気机関车)是日本铁路的干线客运电力机车车型之一,由日立制作所、三菱电机、川崎车辆等企业联合设计制造,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。

1937年(昭和12年),日立制作所、三菱电机、川崎造船所、川崎车辆等企业在EF53型电力机车的基础上,合作研制了EF56型干线客运电力机车。EF56型型电力机车带有为列车供暖的蒸汽锅炉,使机车在冬季牵引旅客列车时无须再加挂暖房车。

EF56型电力机车投入运用初期,主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车,车身两侧装有金黄色的装饰带,这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车(16~18)用来牵引御召列车,直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后,EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。

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