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1955年2月24日,苏联部长会议委派下塔吉尔的乌拉尔重型机械厂第183工厂设计一款T-54A的火力加强型,由总设计师列奥尼德·卡采耶夫负责。至1956年2月底,共生产139工程样车3辆。原型车在3月的工厂测试中,暴露出稳定仪存在若干故障。同年年底, 在克拉斯诺雅斯克机械工厂(俄语:Красногорский завод)和中央自动化与液压研究所(俄语:ЦНИИАГ)的协助下,183厂排除了故障并将139工程交付国家验收。
139工程在1957年1月至4月接受了军方测试,针对测试中出现的问题,183厂再次对火炮和瞄具的稳定装置进行了改进。1959年2月和4月,两辆139工程样车再次接受军方测试,在中央科研炮兵试验场分别试射771发和591发。不幸的是,由于炮管炸膛,两辆试验车都未能保存至今。出于后勤考虑,139工程最终未能批准投产,但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型车165工程继承,车体的一些改进、稳定仪和夜视装备则被用于T-55的升级中。仅存的一辆139工程原型车现保存于卡卢加州科泽利斯克的俄罗斯军队文化纪念馆(俄语:Дома культуры Российской Армии)。
139工程的主武器为一门100毫米D-54TS坦克炮(GRAU编号2A24),配有多孔制退器和抽烟器。“闪电”稳定仪为火炮提供双轴稳定,提高行进间射击精度。由于炮座较原有的D-10战车砲重500千克,为保证战斗全重不变,车体侧面装甲由80毫米减少至70毫米。炮塔前部和炮盾形状经过修改,使其融为一体,而不像T-54呈突出的猪鼻形。内部油箱容积从532升增加至560升。车体内部,电台更换为R-113和TP-R-120,并分别为车长和驾驶员增加了TKN-1观察镜、TVN-2和TPN-1夜视镜。除此之外,139工程和T-54A基本相同。
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zh-hant:尼古拉斯·约翰·吉布;zh-hk:祈礼勤(Nicolas John Gibb,9月3日),是一位英格兰政治人物,他的党籍是保守党。自1997年开始,他担任博格诺里吉斯和利特尔汉普顿选区选出的英国下议院议员。他在2015年出柜。
1997年当选国会议员后便经历13年的在野政治生涯,曾先后被施志安、迈克尔·霍华德、戴维·卡梅伦委任至Official Opposition frontbench任职。自保守党于2010年上台执政至今,他已在教育部担任国务大臣逾八年、任内经历两次首相更替。
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