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东亚国内航空63号班机是由札幌飞往函馆的日本国内定期航班。1971年7月3日，一架YS-11执行该班机，在函馆郊外坠毁，机上68人全部遇难。
当天的东亚国内航空63号班机预定由札幌飞行场（丘珠机场）飞往函馆机场，由编号为JA8764的YS-11执行。该班机于17时30分从札幌起飞，预定于18时11分到达函馆，机长为寺田英世，副机长为杰克·雷蒙·斯宾塞（美国人），机上亦载有2名女性乘务员及64名乘客（34人为男性，30人为女性）。18时03分，函馆机场管制员通知63号班机通过函馆上空6000英呎高处，这也是班机最后一次与空管联络，飞机随后与空管失去联系，于18时05分坠毁在函馆机场西北15公里处的横津岳，搜救行动也于18时18分开始。
7月5日14时许，机上68人被确认全部遇难。
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他的很多著名的雕塑是大型纪念碑式、并带有爱国英雄主义的色彩。但很多雕塑中也有独特的敏感和诗意笔法。为了平衡现实主义风格，他把一些形状简单抽象化。阿尔托宁最著名的作品包括帕沃·努尔米雕像、完成于1932年并安放在芬兰议会大厦会议大厅里的“劳动和未来”(Työ ja tulevaisuus) 雕像系列，以及位于赫尔辛基的阿莱克西斯·基维纪念雕塑。
阿尔托宁在他的作品中使用青铜、大理石，以及包括木材在内的材料。他也是使用芬兰花岗岩作为雕塑材料的先锋。
在芬兰图尔库，以阿尔托宁命名的Wäinö Aaltosen museo中收藏了一大部分阿尔托宁的作品。在艺术馆的大堂，摆放了阿尔托宁所创作的一座超过四米高的雕塑「芬兰少女」(Suomen neito)。
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亨利·比瓦（Henri Biva，1848年1月23日至1929年2月2日）是一位法国艺术家，以风景画和静物画闻名。 他主要聚焦在巴黎西郊，在户外以外光主义传统作画； 他的风格介于后印象派和现实主义之间，有著强烈的自然主义成分。比瓦的画作以复杂的笔触和沐浴在温暖自然光的纯净色调为特点（比瓦非常注重光线效果）。他是法国艺术家协会的成员，也是荣誉勋章骑士。
亨利·比瓦在1848年1月23日于蒙马特巴黎老街18号出生（1867年后被命名为拉维尼昂街）自小在艺术环境中长大，无论是家庭还是居住的社区。他的弟弟保罗·比瓦（Paul Biva ，1851-1900）及儿子吕西安·比瓦（1878-1965）也是画家。
1873年，比瓦就读于巴黎的法国美术学院 ，这是一间培养了许多欧洲著名艺术家的学校。他的老师受人敬重，包括现实主义画家Léon Tanzi（1846-1913 年）和徘徊于印象派到后印象派的风景画家Alexandre Nozal （1852-1929 年），比瓦作品中可见这两位导师的痕迹。此外还在朱利安学院受过威廉·阿道夫·布格罗 、让-约瑟夫·本杰明-康斯坦特和朱尔斯·约瑟夫·莱菲博瑞的教学， 最终推动亨利·比瓦成为职业艺术家。这些影响共同解释了比瓦精巧控制的艺术风格。朱利安学院对绘画有著非常严格的理念，然而在其历史上，从1868年起，许多在此就学的艺术家发起了新的艺术运动，或者在某种程度上参与了这些运动，比瓦就是如此。
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