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亚齐海啸博物馆是由印尼建筑师Ridwan Kamil（后来曾担任西爪哇省省长）设计，占地约2500平方公尺，共有4层楼，弧状的外墙有几何图案装饰；一楼为仿传统亚齐房屋、有利在海啸中生存的高挑式设计，屋顶外观也状似海啸时的波浪。访客参观时会走过一条在两面水墙之间的狭窄走道「海啸巷」（Lorong Tsunami），感受海啸发生时的声响与人们的惊恐。博物馆前方即展示了在海啸当天被破坏的卡车，馆内展示2004年南亚大海啸的电子模拟，以及罹难者和幸存者的相片与影片、被破坏的器物等藏品，以呈现他们经历的故事，墙上则展示了许多亚齐人跳传统Saman (dance)的相片，为他们信仰与坚毅的象征。另外还有一房间的内墙上刻有南亚大海啸罹难者与部分幸存者的姓名。

亚齐海啸博物馆位于班达亚齐市区，为该市重要的观光景点，2018年有印尼国内组织统计的数据显示其为印尼参观人次最多的博物馆。除作为海啸纪念馆，此博物馆也被用作教育中心和海啸避难所，馆内有一供居民在海啸中避难的制高点。

有研究将亚齐海啸博物馆列为黑暗观光景点。

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林肯隧道（Lincoln Tunnel）是一条位于美国的隧道，跨越哈德逊河底以连接纽泽西州Weehawken, New Jersey与纽约市曼哈顿中城。林肯隧道是由Ole Singstad所设计，经费来自罗斯福新政计划的一部分。第一条隧道是在1934年动工，并在1937年12月开放通车，建设成本为美金七千五百万元。通车当时的费率为每辆小客车收费$0.50元，而第一个通过林肯隧道的人是一位来自曼哈顿的销售业务员，名叫欧麦罗·C·卡谭（Omeron C. Catan），为了第一个通过林肯隧道，他在隧道前排队等待了三十小时。

最初的设计为两管的设计，虽然第二管隧道的工程在1938年暂止，但是旋即在1941年重新复工，然而在兴建时常因为原料短缺所以隧道工程延后了两年才完工，第二管隧道的最后总建价为美金八千万元。在1945年2月1日通车的那一天，欧麦罗的兄弟麦克·卡谭（Michael Catan）被选为第一个带领众人走过隧道的人。

纽新港务局随后提出兴建第三管隧道的计划，但是纽约市政府基于希望纽新港务局可以分担为了因应隧道开通所带来的额外车流量对市区道路的维护费用，所以对此计划起初采反对的态度。不过随后双方达成妥协，而第三管隧道也在1957年5月完工。

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王鼎《焚椒录》记载辽道宗皇后萧观音姿容端丽。因谏阻帝游畋无度被疏远，咸雍六年（1070年），辽道宗耶律洪基离京去木叶山，萧观音因此作《回心院词》十首，“被之管弦，以寓望幸之意。”此调有平韵、仄韵两体，单调二十八字。此十首均从宫廷日常生活细节入手，涉及恩宠欢娱诸方面，词中倾诉失宠哀怨之情，也表现了自己希冀君王回心转意的迫切心情。全篇联章铺叙、反复咏叹，描绘细腻、抒情婉转。命赵惟一谱曲并且演奏，萧观音在帘内以乐器相和。大康元年（1075年），耶律乙辛诬告赵惟一和萧观音有淫乱行为，加以杀害。清朝王昙有《回心院》传奇演出这个故事。剧本现今不存。有些剧种根据这个传奇编成《凄凉辽宫月》。

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