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* 复线路段：全线（但是单轨电车滨松町站构内为单线）
* 闭塞方式：车内信号闭塞式（CS-ATC）
* 表定速度：普通45.3公里/小时、区间快速51.9公里/小时、机场快速57.7公里/小时
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1980年代后期，MIT教授罗德尼·布鲁克斯提出了响应式的和Behavior-based robotics技术，提出无需先构建复杂的环境模型、再规划机器人行为，而是将机器人行为看作是从感知到执行的刺激响应，并将每一组从感知到执行的过程封装成一个“行为”（behavior）。
1990年代，就职于洛斯阿拉莫斯国家实验室机器人工程师马克·蒂尔登（Mark Tilden）受到罗德尼·布鲁克斯的理论启发，与其同事开发出无微处理器的小型响应式仿生型机器人，用以执行执行单一动作。蒂尔登将其机器人称为“BEAM”，取自生物学（Biology）、电子学（Electronics）、美学（Aesthetics）、力学（Mechanics）四词的首字母缩写。BEAM机器人本质上是简单的电子模拟计算机控制的机器人，，但被蒂尔登本人宣传成“活的机器”，并将机器人内核心为施密特触发器的模拟电路宣传成人脑的“神经网络”。
BEAM机器人不使用微处理器和存储器，而是使用电阻、电容、晶体管、二极管等模拟电子元器件焊接搭建，有时也会加装寄存器和触发器等简单的数字电子元器件。搭建上注重电子和机械设计，使用尽量少的电子元器件，大多使用太阳能供电，并鼓励使用废弃电子电机设备（WEEE）作元件。
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巴勒迪克站（Gare de Bar-le-Duc）是法国的一个铁路车站，位于法国东北部城市，默兹省省会巴勒迪克。
巴勒迪克站位于巴勒迪克市区的中部，奥尔南河右岸。车站大致呈东南-西北走向，开口朝西南。
巴勒迪克站的主站房建于1851年，是当时法国除巴黎地区以外最豪华的车站之一，其站内设有大型无柱雨棚，而站前则开辟了大型的车站广场。
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