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* EC1288/1289次：威尼斯 ↔ 慕尼黑（仅周末开行）

通达米兰或罗马的欧城列车班次至此已完全撤销。此外，在慕尼黑－因斯布鲁克间也每日对开有1班欧城列车（EC82次及EC189次），但仅在其相邻的班次延长通过布伦纳山口（EC83次及EC188次）。总体而言，这些列车在慕尼黑－因斯布鲁克、波尔查诺间组成了一个每两小时发车1班的服务频率。它们被统称为“德铁-奥铁欧城列车”，由德国铁路及奥地利联邦铁路共同担当运营。

在未来的计划中，这些列车将全数被锐捷列车（RJ）取代。而在欧盟全欧交通网络的架构中，柏林－慕尼黑－维罗纳－那不勒斯－巴勒莫的铁路轴线将自2015年起进行全面改造。其中穿越布伦纳山口的Brennerbasistunnel作为该轴线的组成部分，已在2008年开始兴建。随着奥地利境内新造的高速铁路Neue Unterinntalbahn逐步贯通（昆德尔－鲍姆基兴段已在2012年通车），预计未来在慕尼黑－因斯布鲁克间的列车运行时间将由1小时50分缩减至1小时内，慕尼黑－维罗纳间也将由5小时20分大幅缩减至2小时20分。

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由于此鸟生活的地区与人类活动范围较近，因此其栖息地被严重破坏，当地农民也错误地认为此鸟常以家禽为食而处处逼害——但实际上此鸟有90%的食物来自爬虫类。保肓工作正在进行，但目前相信仅余下80至120对繁殖对，故在IUCN红色名录内被评为极危物种。

此鸟的名字是为纪念美国鸟类学家罗伯特·里奇韦（Robert Ridgway）。

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挖苦是一种尖锐，直接而富有攻击性的表达方式。这种表达方式一般在嘲笑或辱骂他人时使用。在日常语言中，“挖苦”一词通常被认为和反讽有关，或者指出对方的自相矛盾之处，但实际上，挖苦不一定带有反讽。Dictionary.com认为挖苦是一种更严厉的嘲笑。

汉语中：《二十年目睹之怪现状》第四一回：“说是测字先生看《经世文编》，看来他还想做官，还想大用呢。从此就三三两两，时来挖苦。”

西方语言中，这个词来自于希腊语的 σαρκασμός（sarkasmos），后者又来自于 σαρκάζειν，本意是“活生生撕开，愤怒地咬下唇，冷笑”。

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