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丰娇昆明鱼是已知最古老的脊椎动物，在5亿2千万年前寒武纪的地层发现。牠似乎是有由软骨构造的头颅骨及骨骼。牠的骨骼并未有出现生物矿化的迹象。

丰娇昆明鱼的模式标本是在中国云南昆明筇竹寺组发现。昆明鱼有明显的头部及躯体，并有像帆的背鳍及腹鳍。头上有5或6个有半鳃的鳃囊。身体上有25节，有脊索、食道及消化道至末端。口部不能明显的见到。可能有围心腔。只有一个昆明鱼的标本尾端埋在沉积岩中。

另一类在同一地层的相似生物有海口鱼。目前昆明鱼属只有一个物种，就是丰娇昆明鱼。

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无毛太阳瓶子草的捕虫瓶高10至45厘米，宽5至15厘米。其下部为漏斗形，瓶肩靠下，瓶肩处略呈葫芦形；中部为管状，细长；上部略呈漏斗形。无毛太阳瓶子草较其他太阳瓶子草属物种的捕虫瓶在比例上相对细长。瓶盖为盔形，中部具丘状隆起。捕虫瓶内表面大部分无下向毛，仅在瓶肩对应处存在一圈长2至5毫米的细毛。无毛太阳瓶子草的苞片为黄色。

无毛太阳瓶子草分布于罗赖马山东南部的韦山（Wei Tepui）和数个未命名的小山峰，以及罗赖马山东侧的小罗赖马山。其海拔分布范围为1200米至2810米。在许多原生地其与垂花太阳瓶子草（H. nutans）同域分布，并已发现了两者之间的自然杂交种。

在20%至45%遮荫的条件下，其捕虫瓶为红绿色，可高达45厘米，为太阳瓶子草属内的捕虫瓶最大尺寸。在更高的遮荫条件下，其捕虫瓶会为纯绿色甚至黄化。各分布地之间的种群捕虫瓶的颜色也存在差异，韦山种群的捕虫瓶主要为绿色，而罗赖马山东部的种群则更鲜红。

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1952年6月27日，贝尔公司的试飞员Jean “Skip” Ziegler在爱德华兹空军基地完成了第一次无动力飞行。不幸的是，这架飞机在1953年爆炸了。1955年11月18日，Frank K. “Pete” Everest上校驾驶第二架X-2完成了第一次有动力飞行。至第二年7月他的第九次也是最后一次飞行为止，他设定了一项新的速度记录：2.87马赫（3050km/h）。Everest上校报告说，在高速飞行时，X-2的控制系统只起了很小的作用。更糟的是，研究人员在将模拟测试与风洞测试的结果与飞行时收集的数据结合起来后，发现X-2在速度达到3马赫时会遇到严重的稳定性问题。

试飞员Iven C. Kincheloe上校和Milbum G. “Mel” Apt接手了后来的试飞工作。1956年9月7日，Kincheloe成为了第一个到达100000英尺（30500米）高的人，他驾驶X-2到达了126200英尺（38466米）的高度。就在20天以后的9月27日早晨，Mel Apt完成了他的首飞，这也是他第一次驾驶火箭飞机。他被命令按照指定的“最佳航线”飞行，而且他还要尽量避免在速度达到2.7马赫时过快地使用操纵系统。这次试飞的计划做得很精细，而Mel Apt也成为了第一个驾驶飞机到达3马赫的人，他将飞机加速到了3.2马赫，那时他的高度为19960米。至此为止，这次试飞可以说完美无瑕，但是就在此之后，Mel Apt作了一个倾斜转弯的动作，此时飞机的速度仍然在3马赫以上。这可能是因为X-2上面的反应迟钝的仪器显示的速度低于实际速度，或者是因为他认为自己离机场太远了。这架X-2随即失去控制并且开始猛烈下坠，他发现他遇到的是“惯性耦合”现象，三年前在X-1计划中差点使查克·叶格牺牲的也是这个现象。与查克·叶格不同的是，Mel Apt再也没有重新获得控制，他的飞机坠毁，他本人牺牲了。X-2提供了许多有用的数据，但是这个悲剧使X-2计划在NACA接手前就被中止了。对高速飞机的研究不得不被拖延，直到三年后开始的最富有野心的火箭飞机计划北美X-15。

两架X-2从1952年6月27日至1956年9月27日之间共完成了20次飞行。其中46-674号完成了7次滑翔和10次有动力飞行，46-675号完成了3次有动力飞行。

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