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* 没有投入就没有产出，因此生产线由原点开始。

而同样的概念也应用在托马斯·马尔萨斯其著作《人口论》提出的人口铁律（Iron Law of Population）中。

边际报酬递减现象，在经济学的产量分析中出现，在此分析中，可分为发生于长期与短期两种不同的假设，而边际报酬递减则常出现于产量的短期分析中，长期分析则因科学与技术进步使生产效率改变，边际报酬也因此发生变化，无法确知影响。

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同治十一年（1872年），那尔苏任御前行走。光绪十年，任领侍卫内大臣，代进惇亲王领侍卫大臣班并带豹尾枪。光绪十五年，任内大臣、镶红旗蒙古都统。光绪十八年，追封科尔沁左翼后旗扎萨克和硕博多勒噶台亲王。

* 博尔济吉特温都苏、博尔济吉特博迪苏（弟）

* 博尔济吉特阿勒坦鄂齐尔（侄,温都苏子）

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圣丹尼斯车站（St. Denis station）是马里兰区域通勤铁路坎登线的一个客运车站，于马里兰州，车站与所在地城镇同名。本站为最接近该线在巴尔的摩的终点站坎登车站的车站，客运量并不大，2013年改订的时刻表，每日东行（往巴尔的摩）有三班列车停靠，西行（往华盛顿）有两班列车停靠，另有一班为月台上有旅客时才停靠（招呼站营运模式）。

本站有两个月台，南下（西行，往华盛顿）月台有强化玻璃与铝架制成的候车室，为马里兰区域通勤铁路指定的本站地址所在，位于 Arlington 与 Maple 大街街角。北上（东行，往巴尔的摩）月台则有木造候车室，其外挂有站名招牌。本站有两个供行人跨越轨道的木制平面人行道，其一范围连通两个月台，另一范围只由南下月台至中间股道处。

马里兰区域通勤铁路坎登线在本站东方跨越宾州线，而本站也是观赏火车的好去处，除了距离巴尔的摩不远以外，本站有CSX运输的首都线分区、巴尔的摩终端分区、旧主线分区等路线的货运列车经过。在本站与坎登车站之间，有分支路线通往巴尔的摩与俄亥俄铁路博物馆

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