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2016年11月21日，因应南阳站改造工程，T389/390次列车取消南阳站换向。

2020年7月1日，T389/390次列车降级为快速列车，同时列车经淮南、皖赣、宣杭线延长至杭州，车次改为K392/389、K390/391次，改为使用带DC600V列车集中供电集便器的25G型车体运行。原有的25K型客车被转配至重庆至西宁的K2637/2638次列车，使其升级为T337/338次特快列车。

T389/T390次列车在降级前曾使用配属青藏铁路公司西宁车辆段3组的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车8节（欠编1节）、硬座车6节（欠编1节）、软卧车、餐车、Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)和空调发电车各1节。车辆采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。这些车底原用于北京西至西宁的T151/152次列车。

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李冕，字端甫，号脉泉，山东济南府章丘县人，军籍。

正德十一年（1516年）丙子科山东乡试举人，嘉靖五年（1526年）丙戌科第三甲第129名进士。初任魏县知县，拔取申燧、王永寿等名士。嘉靖十年行取，选授监察御史，十二年贬河南钧州同知，十三年升永平府同知，十四年升南京户部员外郎、郎中，十六年冬出为杭州府知府，十七年十一月丁母忧归。服满，二十年起补处州知府，升河南按察司副使、大名兵备道。晋陕西参政、陕西按察使、山西右布政使，以考察降调四川参政，升贵州按察使、云南右布政使，三十五年考察以老病致仕。嘉靖四十二年卒，享年七十三。

祖父李梅，祖母胡氏。父李秀（？-1519年），赠奉训大夫南京户部员外郎。母康氏（1465年-1538年），封太宜人。弟李晟、李坦。妻郑氏，封宜人。

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热泵工作的原理与空调完全一样。避免了传统太阳能产品在阴雨天气、夜晚不能工作的缺陷，外界温度在5-25℃时，其性能系数（供热能力相对输入功率的比例）高达3到5。

一台热泵的主要装置由蒸发器、冷凝器、压缩机、膨胀阀组成。工作过程是通过工质不断完成蒸发（吸取环境中的能量）→压缩→冷凝（放出能量）→节流→再蒸发的热力循环过程，将环境中的热量转移到加热对象中。从而使加热对象的温度达到使用范围。由于电不是直接参与加热，故所需的电量不要很多。电能的热利用率可达到300%。

热泵装置一般可分为空气源热泵、水源热泵及地热源热泵。

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