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运输安全委员会的母体「航空、铁道事故调查委员会」是依据国家行政组织法第8条所成立的「审议会等」，其委员长与委员的任命须由两议院同意，并设有事务局，具有一定独立性。然而，委员会的职员是由国土交通大臣任命，针对事故并没有直接建议权等权限。改组后的运输安全委员会成为以国家行政组织法第3条为依据法条的外局，不仅有独立的人事管理权，也拥有对事故相关者提出意见的权限。此外，过去海难审判厅中的惩戒审判机能由新设的海难审判所执行。海难审判所最初是规划为运输安全委员会的附属组织，之后改变方针，成为国土交通省直属的「特别机关」。
* 航空机内的人员死亡（自然死亡等除外）或失踪
* 铁道员工操作失误或车辆及铁道设施的故障、损伤、破坏等原因导致人员死亡时
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〈不可推搪〉是一首Cha Cha节奏的快歌，改编自法国组合L'Affaire Louis Trio的作品〈Tout Mais Pas Ça〉，主要以电子乐器伴奏，这首歌的音乐短片由林青峰设计及编排舞蹈，黎明穿上一件重量约三十磅的大衣演出音乐短片。以下是这首歌的幕后制作人员名单：
* 和音：张伟文、天蒙光（黎明）、陈美凤、谭锡禧、李小梅
《不可推搪》是一张图案唱片，由陈永明监制，收录了歌曲〈不可推搪〉的混音版本及3首黎明主唱的旧曲，以迷你专辑形式推出。
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在香港证券交易所上市的第一只冠以“北京”概念的红筹股——北京控股有限公司到1999年时，其盈利水平逐年下降；而母公司京泰集团，更是背负数十亿港元的债务，而账面上只有100万美元，面临破产的威胁。此时，衣锡群临危受命，被北京市政府决策层任命为京泰集团副董事长、北控董事局副主席。
衣锡群决定，借鉴当年王岐山在处理广东粤海、广信危机时的经验，通过一系列回购、配售等融资活动，九个月内就套现达22.52亿港元。
2003年，王岐山出任北京市市长。衣锡群看中了“北京燃气”的发展潜力，于是向新市长建议对两家企业进行联合重组。于是，2005年1月8日，由京泰实业和北京市燃气集团联合重组而成的北京控股集团，以近370亿人民币的资产总额，称为北京市最大的国有企业之一；同时衣锡群被任命为北京控股集团的董事长。
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