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• 库夫斯古尔湖（ Lake Khuvsgul ）, 位于蒙古北部
• 利马游湖（ Limagne ），位于法国的古近纪裂谷湖
• 洛克通湖（ Lake Lockatong ），三叠纪裂谷湖，形成于纽瓦克盆地
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二战结束后，意属东非的索马里人聚居区全部在英国占领之下，故索马里人代表向联合国请愿要求统一，但由于埃塞俄比亚的阻挠未能实现。1960年7月1日，索马里共和国成立。之后索马里领导人一直试图将所有索马里人居住的地区（除索马里之外还有法属索马里、埃塞俄比亚东部的欧加登地区、肯尼亚东北省）索马里人聚居的地方并入索马里。西亚德·巴雷通过军事政变上台后积极推进“大索马里”计划，从苏联等国购买大量军火武装部队，与埃塞俄比亚爆发冲突。
1973年，瑞典石油勘探公司宣称在欧加登地区发现特大油矿。1974年，索马里的西亚德政府以东道主的身份，在首都摩加迪沙举办了一届非洲统一组织会议，正式开启了索马里政府的外向型外交步伐。1974年，埃塞俄比亚皇帝海尔·塞拉西一世被政变推翻，埃塞俄比亚国内陷入混乱。索马里的西亚德政府便想趁机提出对欧加登的领土要求。1974年签订《苏索友好合作条约》，苏联向索马里提供援助，包括建立基础设施，提供大量工业用品和等先进军事装备（包括米格战斗机和T-55坦克），此外苏联还向索马里派遣了大量的军事顾问和技术人员并建立了多个机场和大型通讯中心，
1975年年初，索军将在欧加登的索马里人游击队整合为“西索马里解放阵线”，趁埃塞俄比亚门格斯图政权不稳之际派遣正规军协同作战。
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涉事班机在自瑟克特夫卡尔起飞后爬升至5600米（18400英尺）左右时，后货舱的烟雾警报响起。机长遂命令飞行工程师去确认警报。而他自己也违反规定随同飞行工程师前往查看。返回驾驶舱后，机长令副驾驶去扑灭火灾。他自己则进行紧急下降并驾机折返至距离140千米的瑟克特夫卡尔。 在飞机自6700米下降的过程中，副驾驶和飞行工程师正在奋力扑灭火灾，然而机长和导航员却都待在驾驶舱里。 当飞机下降至1000米（3280英尺）的高度时，副驾驶和飞行工程师返回驾驶舱，告诉机长尽管他们两个灭火器都开了，火还是无法扑灭。机长决定立刻着陆并向空管通报了他的决定。 此时，烟雾进入客舱，使得乘客们出现咳嗽，窒息，咽喉出血等症状，部分乘客因而昏厥。
飞机最后于瑟克特夫卡尔75公里外的一片茂密的混交林中着陆。 机身在撞树后解体，残骸被随之而来的大火摧毁。
涉事飞机是一架图波列夫图-134A，1978年出厂，注册号为SSSR-65210。 事发时，该机已经执行过7989次航班，飞行总时数13988小时。
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