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1994年，“卢旺达大屠杀”爆发，部分图西族和胡图族人躲入了刚果民主共和国的森林里，随后便结成这个组织。它在卢旺达和刚果民主共和国进行反政府武装活动，枪杀平民、强奸妇女、征召童子军，联合国已经派遣维和部队达到该地阻止它进一步的暴力行为。
* 2008年12月5日，卢旺达和刚果民主共和国两国的外交部长达成共同军事协议，翌年1月20日，5,000人的联合部队进驻刚果民主共和国，共同对卢旺达解放民主力量进行军事打击。
* 2010年9月7日，联合国的维和部队到达刚果民主共和国东部地域，2010年7月以来，阻止了卢旺达解放民主力量多起暴力事件。
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适应性预期在1980年代，作为西方经历了第一次石油危机冲击后的一些经济危机现象的一种解释而流行。事实上，在一些国家，特别在英国，他们那里到了1990年代还在寻求实现稳定的低通货膨胀率可以很好的体现这一思想。
适应性预期可以用下列的式子来描述。这里用表示当前对于下一年的通货膨胀的预期，表示在上一期对于当前的预期，为当前真实的通货膨胀率，
也就是说，当前对于将来的通货膨胀预期反映了过去的预期以及前期的预期与当前真实数据的差距的调整项。这个调整项被称为是“部分调整的”。与其说这反映了对通货膨胀预期的更正，可能更体现出人们对于他们预期的反应能力的缓慢变化。
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英国铁路73型柴电机车（英语：British Rail 73）是英国铁路的电力／柴油双模式机车。
英国铁路73型柴电机车（British Rail 73）是电力／柴油双模式机车，其特点在于可以使用第三轨供电，而运转于英国南部地区的650／750V 直流电区间，也可使用柴油引擎自力供电以行驶于非电化区间。虽然使用范围广泛，因以柴油引擎供电时，功率不及第三轨供电，此型车并不常使用于英国南部地区以外。在1977年更强大的74型柴电／电力双模式机车退役并解体之后，直到2017年引入88型电力／柴油双模式机车之间，73型柴电机车是英国唯一的此类机车。有十部已经报废。
73211与73104号机车接受了完整的改装。原先的600匹马力引擎被换成一对康明斯QSK19 750匹马力引擎，总出力达到1500匹马力。这两辆机车被称为 73／9型。该款引擎也使用于英国铁路220型柴联车与221型柴联车。
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