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* 大男孩的胳膊给老妇人抱住，不能取那翡翠簪儿，“哇～～”突然哭起来了。（叶圣陶《夜》）
* “咳～～开～～啦！”桩家揭开盒子盖，也是汗流满面的唱。（鲁迅《阿Q正传》）
日文以「波线」（wave dash）表示范围，相当中文「浪纹（线）」形式的「连接号」，但无论在日文或中文，「浪纹线」都常被外形类似的「波浪号」（tilde）代替。除此之外，波线在日文中也可以当作括号标示「副标题」；相同的情况在中文一般会使用冒号或破折号，但在翻译日本作品时，有时会直接保留，例如AURA ～魔龙院光牙最后的战斗～。
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1995年5月18日开工。1997年9月9日通车。投资19.178亿元，节余1.071亿元。1999年10月11日通过了交通部组织的竣工验收。
为满足龙嘉机场开通后交通需要，2005年完成长春至龙嘉机场20公里路段扩建。
2017年9月25日起龙嘉机场至吉林市路段单向封闭，为期2年封闭施工。扩建工程采取内侧加宽方式，即在原中央分隔带预留的车道内新建路面工程。
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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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