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分离龙可能的鉴定特征有：前齿骨（下嘴喙）缺乏齿状皱褶；嘴喙附近的下颌有下弯锐角；上颌骨厚实略呈矩形。2013年皮耶妥马奎兹对分离龙的重新检验，提出以下鉴定特征：上颌骨后缘的长边很长；颧骨有个比下颞孔还深的眼眶收缩处；下颞孔大于眼眶；成体的下颞孔后缘于眼眶后缘上方大幅抬升；额骨参与构成眼眶边缘；鼻骨在额骨上方有成对尾侧矢状嵴。
分离龙属于鸭嘴龙科中头部普遍平坦的栉龙亚科。虽然过去有大量标本归入分离龙属，彼此大多并未呈现出共有特征，因此无法确定究竟属于分离龙还是其他鸭嘴龙科的异名。纳瓦荷分离龙的最近亲是霍氏分离龙／阿纳萨齐龙，并与其他近缘物种如钩鼻龙、独孤龙一同构成分离龙族演化支。分离龙和钩鼻龙的区分条件包括分布位置（钩鼻龙主要在加拿大、分离龙主要在美国西南）、年代（钩鼻龙较古老、分离龙较年轻）、及某些头骨细节。
以下支序图取自2012年皮耶妥马奎兹和华格纳的系统发生学分析，呈现分离龙族的物种关系：
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安卫铁路，位于湖北省，东起京广线卫家店站，西至汉丹线安陆站，长32.9km，为京广线与汉丹线的联络线，现已废弃。
单线支线。孝感市境内长20.6km；安陆市境内长12.3km。沿途设花西8.410km、林徐14.421km、连棚。隶属孝感车务段。
1969年11月22日经国务院批准。1969年12月9日开工。1970年3月30日建成。1973-1986年开通客运。
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驿城路站，工程名为新风路风井，是杭州地铁19号线的一座车站，位于上城区笕桥街道新风路与驿城路交叉口北侧绿地内，车站呈东西向布置。本站在环评阶段并未作为一个车站出现，后作为杭州地铁3号线一期工程潮王路站～西湖文化广场站区间地下连接工程的一部分按车站规模进行施工。因尚未进行评审，本站未能于2022年9月22日开通。本站未来规划与地铁18号线换乘。
本站为地下四层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，长176m，宽23.3m。结构顶、底板采用外包防水，设置外包防水层，侧墙采用结构自防水。车站外挂风井及出入口附属，设两个风亭组。基坑开挖深度约31m，选用1200mm厚（端头井为1500mm）地下连续墙作为车站主体围护结构。主体结构一般段覆土为3m，竖向共设置9道支撑+下三层中板逆做，其中一、三、五道支撑为钢筋砼支撑，其余为钢管支撑。
本站设4个出入口、1个消防出入口、1个紧急疏散口，风亭2组6个，另有无障碍电梯一部（与A出入口合建）。
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