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西坑水库，位于广东省恩平市牛江镇境内，是潭江支流莲塘水上游的一座多年调节中型水库。水库工程于1958年1月动工兴建，1963年4月工程完工，1970年11月建成坝后电站，1990年进行除险加固。水库控制流域面积76.1平方千米，总库容6756万立方米。主坝位于牛江镇莲塘村西坑新村，为水中填土均质坝，坝长286米，最大坝高42.75米。水库电站装机容量1200千瓦，年发均电量406万千瓦时。水库的建成能够保护下游耕地约5667万亩，人口6.93万人，年供水946万立方米，灌溉农田4800公顷。
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夏萍湾（英语：Hairpin）或夏萍湾泳滩（英语：Hair Pin Beach）是中华人民共和国香港特别行政区其中一个收录于香港法例附表（第132章《公众衞生及市政条例》附表4）并在宪报公布的法定公众泳滩，位于香港岛南区赤柱半岛东岸以及赤柱正滩北方，周边被大石与树木包围。
夏萍湾泳滩由于规模较小导致使用人数一直偏低，例如2002年冬季每日平均只有1名市民使用。有见及此，康乐及文化事务署于2005年3月1日起不再为该泳滩提供救生员服务。
该泳滩曾经在2000年7月1日受到油污影响而被康乐及文化事务署（康文署）勒令关闭，后来环境保护署于翌日认为当地水质已经重新达到适宜游泳的标准，康文署因此决定在当日重新开放该泳滩供市民使用。随后当地水质持续改善，例如曾经于2004年10月上旬保持在一般至良好级别，后来更在2016年全年保持于良好水平。
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DF93型柴油机车（DF93形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一，由日立制作所于1960年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产。
1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1960年研制成功的DF93型柴油机车即为其中之一。
DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。
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