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北站为三层车站。站厅位于地下一层，设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、自动取款机等自助服务设施。3号线站台位于地下二层，为岛式站台，6号线站台位于地下三层，为岛式站台，所有站台均设有全高式屏蔽门。3号线与6号线可于站台中部楼梯进行双向垂直换乘，换乘通道呈“X”形，乘客也可利用地下一层进行站厅换乘。

北站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：

* 北站站（中山路上，该站西南侧）：1、1区间、27、469、609、619、622、641、646、671、702、813、818、869、901、903、908

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* 力的传递：研究外内力在构件中的传递、抵抗、变位、变形等行为，借以表达建筑的律动感、调和或刻意呈现力学矛盾。

* 特殊构造：包含在前二项范围内的一些特殊构造，有时也会特别提出探讨，如早期的拱结构、悬索结构等，或是近代广泛讨论的薄壳结构、薄膜结构等。

* 避免灾难：由于近代建筑有巨大化的趋势，部分结构系统学者，开始针对自然横力如：地震力、风力等进行研究，主要著眼于增加建筑物之韧性，及消减建筑物与横力的共振这几方面。

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2014年3月7日《南昌市城市公共交通系统规划》已正式获批。

2014年8月报道下半年南昌开始启动“三纵三横”公交专用道的建设，这当中包括BRT专用道。

2014年10月10日交通运输部审批通过了《南昌市公交都市创建工作实施方案》，规划BRT为“二横二纵”，并计划BRT1号线一期将于2015年动工。

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