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1923 年，伦敦和西北铁路公司被并入伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司。克鲁仍然是机车制造的主要中心。 1938-39 年，南、北交汇处的信号箱被完全重建为巨大的混凝土结构以抵御空袭，并一直使用到 1985 年更换信号工程展开为止。北交汇处的信号箱现已成为克鲁遗产中心的一部分，并可供参观。
1948 年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化为英国铁路公司的伦敦米德兰地区。国有化极大地促进了英国铁路的现代化，并为本站带来电气化铁路，还有柴油动力和固定编队空气制动列车。1959 年至 1974 年间西海岸主线的逐步电气化，以及英国铁路陆续淘汰蒸汽机车，均令使用本站的列车种类大幅改变。 1974 年电气化完成后，除了伦敦至切斯特和霍利黑德的列车外，火车无需在克鲁更换机车。许多机车牵引列车亦被电联车或柴联车取代，缩短周转时间。此外，通往马基特德雷顿（楠特威奇和马基特德雷顿线，俗称「姜饼线」）等乡镇的支线关闭后，以克鲁为总站的列车数量因而减少。然而，乡郊列车客运量下降、邮件和包裹运输量减少以及牲畜运输完全取消的同时，城际列车客运量的大幅增加，乘客对更快、更顺畅和更高效的客运列车的需求亦显著上升。
1963 年，英国铁路伦敦米德兰地区的建筑师在楠特威奇路的入口处提供了一个马车门廊，它由八个双曲抛物面层压木壳构成。 该马车门廊在 1983 年至 1985 年间被当前的钢结构所取代。
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大庙街位于江西婺源县（旧属安徽省徽州府）县城老城蚺城街道中部，是当地保存最完整的老街。
婺源县投资800多万元，完成大庙街棚改工程，将其打造为步行街，于2017年初完成，，修旧如旧，保留原有的文化底蕴和特色。
此前在2005-2006年，该县曾将老城区建于1959年的主干路星江路改造为仿古商业街朱子步行街，并在其西、东两端恢复了太子太保四柱牌坊和文公阙里牌坊，同时重建了婺源孔庙大门。
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圣安多尼皇家小堂 (Real Ermita de San Antonio de la Florida)是西班牙马德里一座新古典主义风格的小堂，以弗朗西斯科·戈雅为天花板和圆顶所作的壁画而著称。这个小堂也是他以前埋葬的地方。
下令建造，建于1792-1798年。卡洛斯四世委托戈雅为小堂创作壁画。
该建筑在1905年被列为西班牙文化财产。1919年，戈雅的遗骸从波尔多移到这里。当时发现头颅已经丢失。西班牙领事立即向在马德里的上司汇报此事，得到的答复是：“无论有无头颅，都要将戈雅送回来”。 1928年,在原来小堂的旁边，又建造了一个相同的小堂，原来的小堂改为博物馆，无头的遗骸也再度迁移了一次。
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