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武夷山崖墓群位于中国福建省武夷山市武夷山风景名胜区九曲溪两岸和北山景区的悬崖岩洞、裂隙内,1985年作为“武夷山史迹”的组成部分被列为福建省文物保护单位,2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
崖墓葬俗流行于古代中国南方和东南亚一带,在青铜时代,居住在武夷山的古闽先民也存在这种葬俗。武夷山现已发现的崖墓群尚保存有18处,有20多具船棺,主要散见于大王峰、换骨岩、玉女峰、仙馆岩、小藏峰、大藏峰、太子岩、仙钓台、鼓子峰、鸣鹤峰、观音岩、白岩、长窠、霞宾岩等处。古人游览武夷山时常能见到这些先民遗物,因其高不可攀,甚至以为“仙迹”,常称为架壑船、仙船、仙脱、仙函等。直到现代经考古发掘才真相大白。1973年和1978年分别在观音岩和白岩崖墓中各取下一具船棺。在距谷底51米的白岩上取下的这具船棺,长4.89米,宽0.55米,高0.73米,使用整木刳成,分底和盖两部分,棺内尸骨尚存,随葬品有竹席、龟形足木盘以及丝棉麻等纺织品炭化碎片,经碳十四测定,棺木年代距今约3750~3295年。
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上海地铁02A02型电动列车(原AC08型)是上海轨道交通的电动车组车款之一,属阿尔斯通大都会型列车,目前在2号线运营。
AC08型列车共168辆,共21组,由阿尔斯通和南车南京浦镇车辆厂负责生产,在2007年开始使用,目前在2号线运营,编号为233-253。列车在两端设有紧急出口,客室车门为外挂门,车身外涂装为浅绿色、黑色和白色。列车配属于龙阳路车辆段和北翟路车辆段。
列车上线初期,曾因为主控器原因频繁故障,后运营方在控制电路上增设了一道旁路,基本解决了问题。
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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输,同缅甸协商后,开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头,使其可以停泊2万吨的货轮;第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道,计划可以通行6000吨的船只;预计2015年完工;第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离,减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力,密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元,由印度方面承建第一期和第二期工程,缅甸承建第三期工程,完成后将整体移交缅甸政府管理。为此,印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线,但是孟加拉国一直没有同意。
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