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师恩祥 圣名:葛斯莫（2015年），河北徐水人，天主教易县教区正权主教（不被中国政府认可）。
师恩祥十岁时便进入北京栅栏修道院修行。抗日战争期间，他于1941年转入宣化教区大修道院（若瑟总修院）学习。在修院因被迫解散后，前往太原学习神哲学。1947年，他在北京西直门天主堂晋铎。中华人民共和国成立后，1957年他因不参与三自革新组织而被以“反革命集团首犯”为名判处无期徒刑。此后他长期被关押，直至1980年被释放。1982年他接受易县教区周善夫主教秘密祝圣，成为易县教区辅理主教。1983年又在为教友行圣事时被捕，劳教三年，释放后在家中软禁。1989年他再度因参加天主教中国大陆主教团而被捕，1993年获释。1995年，易县教区刘冠东主教荣休，师恩祥接任主教一职。2001年4月耶稣受难节时他又在北京被捕，此后一直被秘密关押，直至2015年初在监禁中逝世。
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比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型（英语：Biham–Middleton–Levine traffic model）是一个自我组织，格状自动的交通流量模型。此模型由很多以移动的点组成，每一个点表示一部汽车，启始位置由乱数决定。这些点可分为二类：分别是只会向下移动的蓝色点和只会向右移动的红色点。这两类的点轮流移动。在每个回合开始时，所有的点只要不被其他点阻挡，便可以前进一格。因此，此模型可视为第184规则的二维版本。另外，此模型亦是最简单的展示出相变过程和自我组织的模型。
比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型是由奥弗·比哈姆、阿兰·米德尔顿和多夫·莱文于1992年制定的。奥弗发现，随著交通密度增加，其稳态情况便会由畅通迅速变为完全堵塞。于2005年，拉伊萨·杜泽发现在畅通和完全堵塞的情况之间，还有一个过渡阶段。同年，亚历山大·霍尔罗伊德是第一个能证明在密度接近时，必定会发生堵塞情形。于2006年，蒂姆·奥斯汀和板井本杰明发现一个边长是N的正方体点阵，而汽车数量小于N/2时，模型就一定会以全速运行。
模型中的汽车通常会被放置在一个在拓扑结构上相当于一个圆环正方形点阵上。这代表当汽车移动至右方尽头时，就会在左边重新出现；而当汽车移动至下方尽头时，就会在上方重新出现。
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多名内阁部长不能处理权力重叠的情况因而请辞，导致巴扎尔甘多次改组内阁。在一些情况下，一个部门由一名代理部长或巴扎尔甘本人负责。
1979年11月4日，美国大使官员被胁持为人质，伊朗总理及内阁官员在两天后集体请辞。巴札尔甘在写给霍梅尼的信件中提到「……不断的干预、麻烦、阻力和争议使我和我的同事无法继续履行我们的职务……」。
临时政府请辞后，权力交给革命议会。巴扎尔甘支持革命起草宪法更甚于教法学家的神权统治，霍梅尼接纳了他的请辞，称「巴札尔甘先生感到有些疲惫，他希望可以稍作休息」，后来霍梅尼形容他当初任命巴扎尔甘是一个「错误」。
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