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TE4型内燃机车（ТЭ4）是苏联铁路的煤气内燃机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。TE4型煤气内燃机车是在TE2型柴油机车基础上开发的三节十二轴干线货运机车，机车中部增加了一节装有煤气发生炉的煤气车，其余两节机车各装有一台内燃发电机组，机车燃料为液体柴油和煤气气体的混合物。机车采用直—直流电传动，电传动系统与TE2型机车完全相同。

TE4型内燃机车于1952年试制成功，出厂后在位于乌克兰的南方铁路局进行了试运行；1953年，机车配属伏尔加铁路局巴斯昆察机务段投入运用考核。1960年，TE4型机车被改造成TE2型机车，拆除了煤气车并换装D50型柴油机，机车车号改为TE2-20-001。

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1901年生于陕西省富平县北陵堡的一个盐商家庭。在他十四岁时，刘家搬迁至扬州市定居，并经营「裕隆泉盐号」。

1928年起从广陵琴派第九代宗师孙绍陶习琴，并参与广陵琴社之活动，和史荫美、张子谦、胡斗东、王艺之、刘景韶等人经常交流。八年后，刘少椿到苏州参加今虞琴社第五次月集，他当时演奏的〈樵歌〉大获好评，因此获得「刘樵歌」的美名。

1956年时，查阜西古琴调查小组至各地访查琴人，刘少椿和胥桐华受邀至南京录音，刘少椿录下〈梅花三弄〉、〈平沙落雁〉、〈龙翔操〉、〈山居吟〉、〈梧叶舞秋风〉、〈良宵引〉、〈樵歌〉、〈墨子悲丝〉等八首广陵派代表琴曲。当时张正吟、梅曰强、邓文权三人闻此便前往拜会刘、胥二人。在张正吟的努力下，南京市文化局于1958年将刘少椿请至南京乐社教琴，后来刘少椿又获聘至南京艺术学院音乐系任教。其学生包括梅曰强、张正吟、邓文权、林友仁、龚一等人。

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令是一个图，包含所有的二元子集。则图是的补图。

* triangle-free graph的补图是claw-free graph。

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