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更新于 2026-10-05

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梅江镇,中国浙江省金华市兰溪市下辖的一个镇。

该镇辖有: 墩头村、沿塘村、戴宅村、倪大村、万罗山村、钟宅村、里店村、白岩村、叶坞村、上祝宅村、下祝宅村、东塘村、梅大畈村、梅街头村、前择村、溪口周村、下马桥头村、岩下村、钱宅村、下马源村、前倪村、后陈村、分路头村、观岩陈村、唐店村、汪宅村、石埠村、潘宅村、塔山村、潭头村、近外阳村、山下村、尖坑村、岩下陈村、高畈村、何宅村、岭外村、西腊坞村、白沙村、太平户口村、柳塘边村、岭脚村、太阳村、陶宅村、王沙溪村、上李村、迪塘钱村、前店村、叶村、刘源村、半源村、龙门村、

永昌街道辖区内,拥有全国重点文物保护单位1处,浙江省文物保护单位2处;兰溪市文物保护单位2处:

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德累斯顿火车总站(Dresden Hauptbahnhof)是德国城市德累斯顿的重要客运铁路车站之一,于1897年落成。车站是Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt的始发点;目前车站内共有十八股轨道,月台分为下层中央的终点站与港湾式月台,及上层两旁的穿越停靠站形式与岛式月台。其车站等级为一等站,位于Eisenbahnknoten Dresden中,与德累斯顿-新城车站同为该城市最重要的铁路车站。

德累斯顿中央车站有直达柏林、布拉格和纽伦堡的列车。第一代车站于1897年开业,有著对称的结构、希腊罗马柱式、极简饰纹、仿巴洛克式拱窗与穹顶,是典型的十九世纪末期新古典样式建筑。1945年2月开始的德累斯顿轰炸破坏了车站大楼。重建工作在战争结束后开始,并成为东德重要的铁路枢纽之一。在1989年夏季,每日有156列定期的长途列车进出站,是当时东德德国国营铁路仅次于柏林和莱比锡的第三大站。

自2000年以来,车站再次进行了大规模的翻新,车站的落成典礼于2006年11月10日晚上在大厅的穹顶下举行,以纪念德累斯顿建市800周年,但实际的工程直至2011年6月才完成。新建筑的最大特色是由英国建筑师诺曼·福斯特设计的全新穹顶,其材质改为铁氟龙玻璃纤维的采光玻璃罩 ,这是首次用这种新材料来处理历史建筑。

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BQ23-7型柴油机车是美国通用电气公司为海岸沿海铁路设计制造的一款电力传动柴油机车,属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一。1977年,通用电气公司向市场推出新一代的Dash 7系列柴油机车,取代了自1950年代开始销售的通用系列柴油机车,B23-7型柴油机车即为产品目录中的九种基本车型之一。海岸沿海铁路公司在订购了30台标准的B23-7型柴油机车后,又向通用电气公司提出了扩大司机室空间及增加乘务员座席的建议,使其牵引的货物列车无需再于尾部加挂守车。为此,通用电气于1978年至1979年间为海岸沿海铁路制造了10台BQ23-7型柴油机车。BQ23-7型柴油机车的名称代表着这是一款功率等级为2300马力、司机室四人乘员(Crew Quarters)、机车轴式为Bo-Bo的Dash 7系列车型。

BQ23-7型柴油机车是2300马力的干线货运用四轴柴油机车,采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体。机车车体从前端到后端依次分别为司机室、电气控制室、动力室和冷却室。机车走行部为从已报废易安迪机车上换下来的两台布贝格B型二轴转向架,采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置(一系为轴箱螺旋圆弹簧,二系为摇枕钢板弹簧)、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。机车装用一台12气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压的通用电气7FDL-12型柴油机。传动系统采用交—直流电传动,柴油机直接驱动一台三相交流同步牵引发电机,发出的交流电通过硅整流装置转换为直流电,然后供给四台GE 752AF型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.11(74:18)。机车设有由恒功率励磁控制系统(Constant Horsepower Excitation Control,CHEC)和“警哨”粘着控制系统(Sentry adhesion control system)所组成的模拟电子控制系统。

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