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曼谷市政府与英国公司Mott Macdonald、泰国公司爱普斯隆（Epsilon） 及西格纳（P & Cigna）签订了初步勘测设计合同，项目招标于1996年开始，但由于1997年亚洲金融危机而停滞，1998年项目得以恢复，与一家联合体签署了Lump sum turnkey合同，该联合体包括：加拿大公司布克兰-泰勒（Buckland & Taylor）、中国建筑工程总公司、瑞士公司BBR System、以及曼谷PPD建筑公司（PPD Construction Co., Ltd.）。大桥由布克兰-泰勒公司设计，该公司的豪尔赫·托雷洪（Jorge Torrejon）和唐·伯格曼（Don Bergman）分别担任项目经理和总设计师，他们曾为温哥华的阿力克斯·菲沙桥工作，该桥建成于1986年，并在此后5年内保持着“世界上最长斜拉桥”的称号。大桥由中国建筑工程总公司负责施工，而BBR系统负责大桥拉索的供货及安装，PPD建筑负责引桥设计，来自伦敦的罗纳德·余建筑师事务所（Yee Associates）担任工程监理，斯科特·威尔森（Scott Wilson Group）泰国公司提供设计管理及现场服务。
大桥于1999年开始修建，于2002年完工，同年5月7日开通。为了向已故国王阿南达·马希多致敬，该桥以其名号“拉玛八世”来命名，他是普密蓬国王的哥哥，也是却克里王朝的第八位国王。2002年9月20日，是阿南达·马希多的诞辰纪念日，普密蓬国王亲自主持了大桥的启用仪式。
大桥采用非对称设计，单主塔位于吞武里岸一侧，塔高0，呈倒“Y”型布置。桥面从主塔双柱间穿过，设双向四车道公路，并在两侧各设置了人行道及自行车道。56根斜拉索呈半扇形双索面布置，支撑起0长的主跨，另外28根斜拉索呈近竖琴形单索面布置，将主塔与边跨中部连接起来。大桥全长0，大部分采用钢筋预应力混凝土修建，而主跨采用钢－混凝土组合梁。大桥建成时，是世界上主跨最长的非对称斜拉桥之一。
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华亚科技股份有限公司（Inotera Memories, Inc.），简称华亚科技，是台塑集团旗下的南亚科技公司与德商英飞凌在台湾成立的合资公司。藉与英飞凌的合作，直接设置12吋晶圆厂，并取得技术伙伴奇梦达的授权而投入DRAM的生产。
2008年10月13日，美光科技以4亿美元的价格收购奇梦达持有的华亚科全数股权。2015年12月14日，南亚科技持有华亚科24.2%的股权出售给美光科技，并更名为台湾美光晶圆科技股份有限公司（Micron Technology Taiwan, Inc.），成为美光全额子公司。
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约翰·格奥尔格·瓦格勒（Johann Georg Wagler，8月23日）是德国爬虫两栖类学家和鸟类学家。
瓦格勒于1800年3月28日出生在纽伦堡，父亲是市法院的法官。他在青年时代就热爱自然历史，1818年进入埃尔朗根-纽伦堡大学学习。毕业后他成为了动物学家及探险家徐毕克斯的助手。在移居慕尼黑后，他开始在慕尼黑大学教授动物学。
瓦格勒深入研究了徐毕克斯从巴西带回的众多标本，并与他联合出版了许多关于巴西爬行动物的书籍。他还在1832年出版了《鹦鹉专著》（Monographia Psittacorum），其中包括对蓝色金刚鹦鹉的命名和描述。
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