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An-148项目的开始可追溯到20世纪90年代初期，当时由Petro Balabuev领导的安托诺夫An-74货改客工作已经开始。因苏联解体而拖延，至2001年，该项目改名为An-148。在An-148上，原An-74机身已经扩展，但事实上，新飞机的机翼设计是从零开始创建的。 开发人员最初使用的是马达西奇D-436-148发动机。 其他有58.86-78.48 kN（6,002-8,003 kgf; 13,230-17,640 lbf）的西方发动机（如通用电气CF34或罗尔斯·罗伊斯BR700）也在考虑之中。
2002年，AVIANT开始生产前三个原型。 2004年12月17日，第一架原型机完成首飞。 第二个原型机于2005年4月加入了测试。在飞行认证期间，这两个原型机共进行了约600次飞行。2007年2月26日，该飞机及其D-436-148发动机和AI-450-МS辅助动力装置获得了和乌克兰国家航空管理局的认证。
An-148由乌克兰基辅AVIANT工厂（现为安东诺夫系列生产工厂）和俄罗斯沃罗涅日飞机制造协会（VASO）制造。
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毁灭刃齿虎（Smilodon populator）是一种刃齿虎，首先于100万年前在南美洲出现，并于1万年前消失。牠比其近亲的致命刃齿虎及纤细刃齿虎大很多，有巨大的胸部及前肢。牠站立时肩高1.2米，比现今的狮子还要大。其体重估计介乎200－300公斤。牠的剑齿有7－8吋长，用来刺伤被前肢捕获的猎物，使其流血致死。这颗巨大的犬齿阔平及有锯齿。
刃齿虎属是由丹麦古生物学家Peter Wilhelm Lund于1841年所命名。他在巴西米纳斯吉拉斯近圣湖市的一个山洞中发现一般剑齿虎的化石。
有指一般剑齿虎胜过同是在南美洲的袋剑虎。牠们之间为猎物（如箭齿兽及长颈驼）而竞争，最终袋剑虎灭绝。至于一般剑齿虎的突然灭绝，有指是冰河时期的气候转变及人类的猎杀等。
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在航天动力学中，轨道衰变是两个相互绕轨道运行物体之间的轨道逐渐衰减，以致其最接近时近拱距离减少的过程。这些相互绕轨道运行的物体（一般是天体）可以是行星及其卫星、恒星和任何绕其运行的物体，也可以是任何双星系统组成部分。从力学分析上看，如果没有类似摩擦的机制从轨道运动中转移能量，轨道就永远不会衰减。这些类似摩擦的机制可以是机械、重力或电磁效应中的任何一种。对于近地轨道物体，最明显的影响当然是大气层阻力。
当小质量物体长期不断撞击一个物体表面时，轨道衰变最终会导致其运行轨道缩短以致坠毁。对于进入大气层的物体，轨道衰变的结果一般是经大气层再入后焚毁或撞击地表。或者对于接近恒星的物体例如彗星，轨道衰变在经恒星强烈辐射后焚毁。恒星质量物体之碰撞通常会产生灾难性影响，如伽玛射线暴和可探测之引力波。
由于大气阻力，在没有推进下于地球上方完成至少一整周的近圆轨道的物体拱点约为150公里，而椭圆公转的近拱点大约90公里。
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