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刹车片（Brake Pad），又称为来令片或煞车来令片，广泛用于汽机车、自行车、铁道及各种工业用夹器上，是各种装配有鼓刹或碟刹之交通工具制动系统的一个重要的组成部分，使行使中的或作动中的机械或车子煞车盘碰触煞车片而降速，进而使轮子或机械停止运转而达到煞车的效果。刹车片是钢质支撑板并在朝向鼓刹或碟杀的一面涂有摩擦性材料。
刹车片会把动能转化成热能。当刹车片接触鼓盘或转筒而升温，会转移小部分摩擦材料到碟盘 ，因此刹车片是暗灰的。刹车筒和碟 (后来两者都有摩擦材质)，将粘住对方来提供制动力。垫片对碟的动摩擦对停止动力起了主要作用。
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从彩虹的路径和平均最高持续风速来看，大致上与早前于同年7月于南海活跃的热带风暴苏迪罗十分相似，同样地于琼州海峡至海南岛北面略过，再进入越南。
彩虹于9月9日早上在香港之东南偏南约790公里形成，但天文台一直没有予以理会，亦没有任何考虑发出热带气旋警告之表示。9月10日，香港天文台在凌晨4时35分突然发出一号戒备信号，当时彩虹集结香港东南偏南约450公里。当日早上香港离岸及高地吹强风。香港天文台一度表示下午初时改发三号强风信号的机会不大，会考虑是否需要于下午较后时间发出三号强风信号。不过由于香港的风力增强，普遍地区吹东北强风，加上彩虹比预期更早最接近香港，天文台提早在下午2时35分发出三号强风信号。彩虹于下午2时左右最接近香港，并在香港以南约330公里掠过。下午香港风势增强及转吹东风，下午较后及晚上多处地区受到偏东强风影响，离岸及高地风力间中达烈风程度。
9月11日，随着彩虹逐渐移离，天文台于凌晨3时35分改发一号戒备信号，再于早上6时25分香港天文台取消所有热带气旋警告，当时彩虹集结在香港之西南偏西约520公里。
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服务级别目标（Service-level objective，SLO）是指服务提供者向客户作出的服务保证的量化指标。服务级别目标与服务级别协议有所不同。服务级别协议是指服务提供者向客户保证会提供什么样的服务，服务级别目标则是服务的量化说明。例如软件提供商向客户保证一年的时间内有99.95%的时间应用程序不会出现故障，或是一个月以内75％的拨打的呼叫中心求助电话将在一分钟内得到答复。这就是一种典型的服务级别目标说明。
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