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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车
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右骨都侯，是古代匈奴官号，与左骨都侯相对，低于左骨都侯，为二十四长之一。匈奴二十四长，居第十二位。
右骨都侯在冒顿单于时设置，为单于的亲近大臣，掌佐单于总国政。为单于及左右贤王之辅佐。但由呼衍氏、须卜氏、丘林氏、兰氏等异姓贵族担任，辅佐单于。右骨都侯主管匈奴右部政事，经常出入西域各国。南匈奴时属左大将，掌领兵。是单于的辅政近臣，主断狱讼。裁决之案，面报单于，无文簿记录。呼韩邪单于附汉后，诸骨都侯亦屯驻一方，助汉戍边。
* 王莽建立新朝，单于派遣右骨都侯当白将率：“汉赐单于印，言‘玺’，不言‘章’，又无‘汉’字。诸王已下乃有‘汉’，言‘章’。今即去‘玺’加‘新’，与臣下无别。愿得故印。”
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康平 - 沈阳高速公路，简称康沈高速，中国国家高速公路网编号为G2519，是长深高速公路的联络线之一，原为沈康高速公路，其中康平至辽蒙界段（三期）属于长深高速公路的一部分，康平至沈阳段为原辽高速S2，起点位于康平县，终点位于沈阳市，其中中段（依牛堡子至康平段）全长68.136公里，于2008年10月25日通车，二期全长24.1公里，于2009年9月22日通车，沈康连接线全长24.64公里，于2019年4月26日正式开工，2021年10月28日通车，自此康沈高速公路全线通车。
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