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设为微分流形，为上一点。利用上的仿射联络，可以定义过点的测地线。
设为于点的切向量，则独有一条测地线满足，而初始切向量为。对应的指数映射由
定义。一般而言，指数映射不必在全个有定义，而衹有局部定义，即定义域是原点的小邻域，映到在流形上的某邻域内。原因是，测地线之所以存在（和唯一），藉赖常微分方程解的柯西-利普希茨定理，但该定理是仅在局部成立。若指数映射在切丛处处有定义，则该线性联络称为完备。
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横岗车辆段是深圳地铁3号线的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区横岗街道六约村，北侧紧邻深惠路和3号线六约站，东面紧邻牛始埔路。车辆段占地面积18.34公顷。横岗车辆段承担3号线车辆运用和所有修程的检修任务，同时作为深圳地铁唯一一个第三轨供电B型列车大、架修基地。车辆段于2008年动工，并于2010年建成投运，由中国铁建辖下中土工程承建。
横岗车辆段是中国第一座双层车辆段。双层设计减少了35％的用地，车辆段每辆车的用地指标降低到392 m²／辆，不到建设标准1000 m²／辆的40％，节约土地的效益非常显著。同时，双层车辆段的商业开发效益是平面车辆段的3.5倍。
横岗车辆段预留了上盖物业开发条件，将建成商务公寓、超高层酒店、办公写字楼、住宅和保障性住房、小学、幼儿园等，合称「锦上花园」，由兴业建筑师有限公司负责规划。近龙岗大道的一边，由深圳地铁地产与深圳市振业集团合作发展，命名为锦荟PARK。
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陈有兰溪桥，台湾的公路桥梁，位于台21线93k+843，为南投县信义乡一座横跨陈有兰溪的钢箱梁桥，新乡、望美、同富、神木、东埔等村落都是透过这座桥与对外联系。
陈有兰溪桥完工于1981年6月，是一座五孔之PC工型简支梁桥，每孔有34公尺，桥长170公尺。1996年8月，原来的桥被贺伯台风冲毁，之后又于2001年7月被桃芝台风冲毁，所以在重建的规划上，就考量到要避开土石流及坍方的危险区域，才将全长4.6公里的路线远离山边。陈有兰溪桥采用长跨径钢构箱型桥兴建，全长1154公尺。2006年10月通车启用之后，为信义乡对外联络要道，而且陈有兰溪桥是新中横公路所必经之桥，联络起嘉义、南投两地的一条旅游线，显得交通格外重要，所以也有著「信义乡高速公路」美名。因流线设计，桥身具有美感，这项工程曾被获颁公共工程金质奖。现在这座桥隶属交通部公路总局，由信义工务段养护管理。
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