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规划路线时曾为了路线选择产生争议。争议的来源是要如何到达旧金山湾区，是要经由Altamont路线或是Pacheco路线。加州高铁局在2007年11月5日发表建议书选择Pacheco路线，因为这条路线较直接，而且兴建Altamont路线较为困难。除此之外，Altamont路线沿线的城镇亦未达成支持的共识，例如普莱森顿与费利蒙因为担心征收土地与交通壅塞问题而反对兴建高速铁路。Pacheco路线亦受到环保团体的反对，因为该路线发展程度较低而且环境较Altamont易受到破坏。
加州高铁局董事会在2007年12月19日宣布根据建议书路线选择Pacheco路线。这是因为Pacheco路线比Altamont路线更适合连接湾区与南加州，虽然Altamont路线会增加许多通勤流量，不过建议书中有规划改善Altamont沿线现有铁路以提供转乘服务。
注：加州高铁局曾考虑在红木城、山景城或帕洛阿尔托设立一个中半岛车站，但由于客流量预测较低，该车站于2016年5月从商业计划中被删除。
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* 广祐（1085年至1092年）：李朝—李乾德之年号
* 会丰（1092年至1100年）：李朝—李乾德之年号
* 大安（1085年正月至1094年十二月）：辽—辽道宗耶律洪基之年号
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除了一般的教区，天主教会会因应不同的原因，而设立各种地位特殊的教区：
* 直属教区：有部分教区因为政治等理由，直属于圣座，而不是设在教省之下，如澳门教区和（实际上的）香港教区。
* 特别主教辖区（Personal ordinariate）：这类教区是以教宗本笃十六世的宗徒继承《圣公会的结合》（拉丁语：Anglicanorum coetibus）谕令而建立的，亦直属于圣座。建立的目的是让前圣公会圣职人员及信众改信天主教。特别主教辖区允许前圣公会人士与天主教会共融，同时还保留「独特圣公会遗产」的元素。如沃尔辛厄姆圣母特别主教辖区。
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