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刣牛湖山是台湾台南市南化区小仑里与高雄市杉林区木梓里交界处的一座山，为此二里的最高峰，得名自此山东麓的旧地名「刣牛湖」（台罗：thâi-gû-ôo）。峰顶海拔798.1公尺，原有的三等三角点420号基石已遗失，现留联勤总部补立的二等三角点内补51号基石。此山东北方接连的乌山为2003年版台湾小百岳之一，于2006年版被刣牛湖山取代。两山的山脊与东北方的风空子山，以及西南方的竹子尖山、王爷仑山等山构成阿里山山脉南段的主棱线，同时也是曾文溪支流后堀溪与高屏溪支流旗山溪的分水岭，以及西拉雅国家风景区的南界，可沿乌山棱线步道连走此棱线osm。
刣牛湖山一带是西来庵事件的重要地点之一，余清芳等人曾在山脚的刣牛湖举行祭旗起义大典。
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由于曼海姆－萨尔布吕肯铁路在长途运输中一直具有重要的意义，该线路自1960年起开始分阶段进行电气化改造。萨尔布吕肯至洪堡区间早在1960年3月8日便已通电。洪堡－凯泽斯劳滕路段也跟随于1961年5月18日完成；原普法尔茨路德维希铁路的全线则在1964年3月12日实现了通电。最后一个路段的电气化工程，主要是由于凯泽斯劳滕至诺伊施塔特之间的多个隧道必需进行拓宽，而被迫推迟。对于电气化的正式开通，全欧快车莱茵之金号特意驶入该线路志庆。
随着美因茨联邦铁路局的解散，车站于1971年又被纳入了卡尔斯鲁厄联邦铁路局（Bundesbahndirektion Karlsruhe）。在此之后，劳特河谷铁路日益面临被关闭的局面：继其支线巴赫铁路于1972年停办客运后，原向北延伸的Glantalbahn也在1980年代停用。
在2000年，车站连同整个Westpfalz地区成为了Westpfalz-Verkehrsverbund的覆盖范围，并在6年后加入了Verkehrsverbund Rhein-Neckar。它除了被纳入德国铁路的城际快车网络外，同时也是莱茵内卡快铁的停车点以及西普法尔茨地区所有区域列车的枢纽。2007年6月10日，跨国高速铁路运营商Rhealys也将凯泽斯劳滕作为其经停点。自那时起，前往巴黎的Fahrzeit只有几乎不到2个半小时。
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