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牛栏江，《汉书》称堂琅江，又名车洪江，为长江上游金沙江段的右岸支流，流经云南省东北部和贵州省西部边界。因河口附近有一天然巨石形状似牛，横卧江心，故得名。全长439.6米，流域面积13787平方千米。
牛栏江以发源于寻甸县南部烂泥箐（旧属金所乡）的果马河为正源，向南流过羊街镇后进入嵩明县上游水库，出库后向南流入嵩明坝子，至牛栏江镇以西转东北流，同时右纳南源杨林河。牛栏江东北流再入寻甸境，流经寻甸县东部、沾益县西部，宣威市西部，会泽县东部地区，自会泽大井镇双车村起牛栏江成为滇黔两省界河，向北流至贵州省威宁彝族回族苗族自治县玉龙乡韦家大沟右纳玉龙小河后转西流，自云南鲁甸县江底乡再次流入云南境内，作为巧家县与鲁甸县及昭通市昭阳区的界河蜿蜒西北流，至昭阳区田坝乡石格闹以西汇入金沙江。河长439.6公里。天然落差1780米。
2014年8月3日发生的鲁甸地震，导致牛栏江红石岩水电站上游河段一处山体滑坡，造成会泽县纸厂乡江边村区域内牛栏江堵塞形成堰塞湖，面积49平方公里。
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格丁尼亚的第一个火车站于1894年1月1日启用。最初，它只有一个小木造候车室、几盏灯和一个标识车站名称的站牌。1920年，格丁尼亚作为波兰第二共和国的港口城市而迅速发展，这使得铁路客运量显著增加。因此，在1923年至1926年之间，建造了一座新的车站建筑，并于1926年7月15日开放。其内部设有大型候车室、售票窗口、厕所、行李寄存处、餐厅、书店、货币兑换处和理发店。
车站大楼在二战中被毁，在1950年代建造了一个新站，由Wacław Tomaszewski教授设计。该建筑是社会现实主义和战前现代主义的独特结合。车站候车室和主绘有有马赛克壁画，描绘了海洋、天马和造船厂；在餐厅，天花板上描绘了星象，以及世界、欧洲、波兰和格但斯克附近地图的壁画，这些壁画一度被遮蔽，后来在2010-2012年的修复工程中重新揭开了面纱。
2008年8月，车站大楼被列入古迹名录，同年启动车站现代化改造计划，包括车站大厅改造、站台新簷篷、轨道交通控制系统改造等。2012年6月6日，现代化车站大楼正式启用。
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