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长春轨道交通3000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，现在已经上线运营。
3000系电动车组为70%低地板车辆，由长春轨道客车于2010年生产，共40列，每列6节编组，目前在长春轨道交通3号线以及4号线运行；编号301、305-313的列车外涂装为红色，编号302、314-322的为蓝色，编号303、323-331的为紫色，编号304、332-340的为绿色。
车门为内崁式门，由北京博得负责制造，空调为广州中车KLR30YTH型；驾驶室内操纵设备为手柄式，为7级牵引、10级制动；制动装置由克诺尔制造，网络控制系统由大连电牵制造；301-331的牵引电机为斯柯达运输制，牵引逆变器为奥地利ELIN EBG制；332~340的牵引电机为中车永济电机制，牵引逆变器为大连电牵制。
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帕累托图（Pareto Chart）又称排列图法、主次因素分析法，是一种条形图和折线图的组合，为品质管理上经常使用的一种图表方法。1930年由约瑟夫·朱兰首次应用于品管当中。按照发生的频度排序，显示了多少结果是由每一个识别出来的原因产生。概念上与帕累托法则有关，是品质控制的一个工具。也是品管七大手法的工具之一。
帕雷托根据「关键的少数和次要的多数」的原理而制作，其结构为两个纵坐标和一个横坐标，合并长条图及折线图所构成。左侧纵坐标表示频率，右侧纵坐标则表示累计频率（以百分比表示），横坐标表示影响质量的各种因素之名称，按影响大小顺序排列，直方形高度表示相应的因素的影响程度（即出现频率为多少），上方之折线则表示累计频率线（又称帕雷托曲线）。
帕雷托一般用以在大量的事项中找到最常出现的事项。在品质管理中，多半是代表最常出现缺陷的来源、最常出的缺陷种类，或是最常见的客户抱怨原因等。若可以改善最常出现的前几个项目，就可以大幅降低缺陷的累积频率，这也是帕雷托的目的。
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与大多数保加利亚城市一样，Pazardzhik已经开发了一个重要的步行中心 ，其中几个中央广场代表了欧洲咖啡馆社会和行人文化。 在保加利亚， 咖啡文化特别突出，许多市中心的广场容易提供多达六十家咖啡馆，外面座位充足。
Pazardzhik拥有一个甚至超过保加利亚相对较高标准的步行街道（或无车区域 ）。 有更多的步行街，有一点甚至有五个不同步行街相交的路口。 其中一些不会持续很长时间，但大多数情况下，或与城市的其他行人区相连，因此可以说是形成城市的行人网络。
在温暖的季节中，本周大多数下午，特别是周末，大量的人们漫步或坐在咖啡馆。
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