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多位专家表示，高铁可以通过全息感知、状态评估、安全防护等信息化技术，及时预警和有效处置一些安全事故风险。近年来，新修的高铁开始配备“空天车地信息一体化运营安全保障系统”，并逐步实现无人智能驾驶。而普速铁路驾驶目前还主要依赖司机目测，沿线维护、巡检也主要靠人工进行，不能确保实时获取灾害信息，预防突发险情。然而就在T179事故发生3个月后的6月7日，一辆从广州南开往重庆西的D1862次列车就在高铁行驶过程中因山体崩塌而发生脱轨事故。
专家同时主张，应加强对机车乘务员应急信息预判和处置能力的培训。优化列车编组管理，如将行李车挂在机车头后，将发电车放车尾，发挥行李车“缓冲器”作用，降低事故发生时发电车起火等风险。 本次事故中，发电车放在列车前部的车头后面，车头撞上塌方体后直接引发发电车大火。
也有网友留言主张设立铁路110（也可在中国铁路客服12306中设立这一板块），让群众能够直接将铁路安全隐患反馈给铁路部门。现时群众难以直接将信息反馈给铁路部门，群众往往需先反馈给地方，再由地方层层转达给铁路（时效性太差）。本次事故中，曾有附近村民李丙红于事发前约11分钟的11:29拨打110报警电话反馈，但在11：40分时便发生了事故，这时的地方警局仍未能来得及将情况转达给铁路。有鉴于此，本次事故发生后，全国铁路开始着手在沿线桥涵、隧道等点位设立铁路灾害应急电话标牌，内容包括上下行相邻车站名称及联系电话、所在集团公司调度应急电话和相应位置的铁路里程数，相比过往提供了一条反应更为迅速的联络捷径。
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朱西厄广场（Place Jussieu）是巴黎第五区的一个三角形广场，位于朱西厄路（Rue Jussieu）和Rue Linné交汇处。
附近的地铁站是于修站（Jussieu ，7、10号线）。
朱西厄广场开辟于1838年，原名圣维克多广场（Place Saint-Victor），得名于原圣维克多修道院。1867年2月26日改为现名。
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夏谧（16世纪），字廷义，号宁湖，江西南昌府进贤县十六都人，明朝政治人物。
夏谧曾三次参与童试失败，不愿意补任诸生不就，正德十一年（1515年）以充场儒士身份中举人，嘉靖二年（1523年）成进士，获授工部主事分司临清，当时有权贵携带大量财产抵达关口，他为此感到羞耻，依法征税而被流言中伤，降调开州州判。御史惊讶他的清廉，三月后荐升永平府通判，很快再升官顺德同知，因父母逝世回乡，服阕后补任福建漳泉兵备道佥事，令豪强畏惧、沿海澄清，因病回乡，在家去世，有人可惜他未能大用。
曾祖夏仲玑。祖父夏启寅，正七品散官。父夏明，府司狱。母文氏、继母胡氏。严侍下。兄诏、桧、梁、楠、槩、诰、议、让、梓、弟谅。
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