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保罗·威利斯（Paul Willis，1950－）是英国有影响力的社会科学家，并在目前的社会学和文化学领域的研究中享有声誉。保罗·威利斯的作品主要涉及社会学、 人类学和教育学领域，并强调消费文化、社会化、音乐、以及大众文化。他生于沃尔夫汉普顿（Wolverhampton）并在剑桥大学和伯明翰大学接受了高等教育。他曾就职于伯明罕当代文化研究中心（Centre for Contemporary Cultural Studies），随后就职于沃尔夫汉普顿大学。他曾是基尔大学的社会/文化（民族志）教授。2010年秋，他离开基尔大学，并成为了普林斯顿大学的教授。代表作为1977年出版的劳动民族志《学做工》。
保罗·威利斯的作品主要但不限于多样化背景下对现存文化形式的民族志的研究。基于从高度结构化文化到低度结构化文化的研究，威利斯分析了“非正式文化”的实践是如何帮助文化世界实现“自下而上”的生产与巩固的。
在剑桥大学学习了文艺评论后，，威利斯于1972年从现代文化研究院（位于伯明翰大学）获得了哲学博士学位。他在该研究院担任高级研究员直至1981年。他于1972年1月召开的的第九届全国学术研讨会上向大会提交了名为《摩托车亚文化》的论文。
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随着Donnersbergbahn的Pfrimmtalviadukt在战争中被炸毁并时至今日仍然中断，凯泽斯劳滕失去了直通美因茨的铁路运输服务。前往奥特贝格的客运服务也在1954年停办。经由其附近的Zellertalbahn则仍然开办有凯泽斯劳滕－沃尔姆斯的普快列车直至1960年代初期。
由于曼海姆－萨尔布吕肯铁路在长途运输中一直具有重要的意义，该线路自1960年起开始分阶段进行电气化改造。萨尔布吕肯至洪堡区间早在1960年3月8日便已通电。洪堡－凯泽斯劳滕路段也跟随于1961年5月18日完成；原普法尔茨路德维希铁路的全线则在1964年3月12日实现了通电。最后一个路段的电气化工程，主要是由于凯泽斯劳滕至诺伊施塔特之间的多个隧道必需进行拓宽，而被迫推迟。对于电气化的正式开通，全欧快车莱茵之金号特意驶入该线路志庆。
随着美因茨联邦铁路局的解散，车站于1971年又被纳入了卡尔斯鲁厄联邦铁路局（Bundesbahndirektion Karlsruhe）。在此之后，劳特河谷铁路日益面临被关闭的局面：继其支线巴赫铁路于1972年停办客运后，原向北延伸的Glantalbahn也在1980年代停用。
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本作故事背景为1944年中国远征军第二次入缅作战，玩家将要扮演一名远征军士兵，你必须在日军如同潮水一般的攻势下成功存活并且阻挡日军在缅甸的攻势。
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