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在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭6个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。2016年1月至5月，Grimshaw Architects工作时车站翻新设计，阿鲁普集团作为咨询。翻新合约包括翻新BMT第四大道线上的展望大道、53街及湾脊区大道车站，在2016年11月30日获得合约。2017年6月5日关闭进行翻新，2017年11月2日重开，比预期提早了一个月。

此地下车站设有两个侧式月台和四条轨道，以及一帘墙分隔慢车和快车轨道。

月台除北端外没有梁柱。1960年代月台延长至现时标准B分部列车长度600英呎时加设。这些工字梁柱是奶白色的，天花板亦较低。2017年翻新时，1970年代安装的煤渣砖重新装上，安装了新的黑色地砖和黄色月台踏板。1970年代安装的蓝色煤渣砖由小型黑色马赛克砖盖过。

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无核行星（Coreless planet）是一种假设的类地行星，该类行星曾经经历行星分异，但最终没有形成金属核心，即该类行星拥有极厚的的岩石地函。请注意无核行星不等于空心地球。

根据萨拉·西格和琳达·埃尔金斯－坦顿在2008年发表的论文，在两个情况下可能会形成无核行星。

第一个状况是，行星吸积物质是来自完全氧化的富含水的球粒陨石类物质，并且所有的铁等金属都被封在矽酸盐矿物晶体。这样的行星可能形成在远离中央星的区域。

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大兴线新宫站设计为双岛式站台，用于区间车（小交路）和全程车（大交路）之间的换乘。根据设计，若未来大兴线分拆独立延长，则将成为两线换乘站。19号线新宫站为五柱六跨双岛车站，站内装修采用“新宫新景”的设计主题，以白色为主色调，绿色为装饰色，站厅天花板设有公共艺术作品《云景宫阙》。19号线在本站西侧下穿既有大兴线，站台仅使用内侧两条股道。19号线东端设有折返线供列车折返，并预留向东南延伸条件。

新宫站为地下车站，设6个出入口：A（大兴线西北）、B（大兴线东北）、C（大兴线东南）、E（19号线东北）、F（19号线西南）、G（19号线西北），B口和E口设有垂直电梯。

本站在大兴线规划建设初期曾称南苑西站，且最初规划为高架站，开工前改为地下站。

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