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1897年阿萨姆地震是1897年6月12日发生在印度阿萨姆邦的强烈地震。这次地震造成建筑物严重毁损，超过1,500人死亡。

这次地震发生在印度板块北部边缘，由西隆高原奥尔德姆断层所造成。主要断层破裂达11公尺（36英尺），最大滑动距离为16米（52英尺）。滑动面积延伸180公里（110英里）之远，深度达9至45公里（5.6-28.0英里）。

广达390,000平方公里（150,000平方英里）的砖石建筑遭到严重破坏，甚至有人认为受害面积应为650,000平方公里（250000平方英里），从缅甸延伸到新德里。许多不丹的建筑受到严重破坏。

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中曾根内阁除此以外也在修改《日本国宪法》和教育改革上颇费心力，但最终实现的仅此而已。从电电公社开始，到日本专卖公社、日本道路公团和日本邮政的民营化，该改革也是自民党政府推动的一连串民营化改革的一部分。而时任运输大臣三冢博在这场改革中显示了他的才能。

随著汽车普及、日本国铁乘客减少及劳动成本上涨等因素，日本国铁自1964年（昭和39年）东海道新干线通车后由盈转亏，加上日本政府为防止通膨而压抑票价加价，令赤字更大。昭和40年代后半的生产性向上运动失败更令劳资关系恶化，以致不断罢工，日本国铁货运业务大受打击。另一方面，以1972年通商产业大臣田中角荣的日本列岛改造论为代表，直到1975年（昭和50年）冻结新建设为止，日本国铁被迫承接不少无法收回成本的地方铁路路线建设。虽然随著日本鉄道建设公団在1964年成立，地方路线的建筑费用转由国家负责，但营运的赤字仍然要日本国铁承担；除此之外，兴建新干线的巨额费用也直接成为日本国铁的债务负担。昭和50年代开始，日本国铁大幅提升票价，意图弥补亏损，客户却因此流失，收入依然无法增加。

于是日本国铁累积下来的债务与利息如雪球般越滚越大，陷入恶性循环之中。为了减轻债务负担，于1982年8月2日运输省的1983年度拨款预算中，决定日本国铁停止招聘新员工。后来日本国铁只有在1985年，仅招聘大学毕业生为「民营化后的干部候补生」；翌年，连大学毕业生都停止招聘。

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《法兰西斯·卡法克小姐的失踪》（The Disappearance of Lady Frances Carfax）是柯南·道尔所著的福尔摩斯探案的56个短篇故事之一，收录于《最后致意》。

福尔摩斯接到求助，指单身的卡法克小姐在洛桑失踪了，因此请求华生先到洛桑协助调查。华生到达后四处查问，发现一个巨汉也在调查卡法克小姐，华生认为该巨汉对卡法克小姐不利，两人发生争执，得福尔摩斯介入才调停。福尔摩斯查探到卡法克小姐被一对骗徒骗走，不过苦无证据，直至骗徒将卡法克小姐的首饰典当，才跟踪到骗徒，但依然找不到卡法克小姐。后来，他们终于查到骗徒将卡法克小姐放在棺木内，用另一具尸体作掩饰，以烧死卡法克小姐。

* 1923年无声电影《法兰西斯·卡法克小姐的失踪》。

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